Y es que por estos días también muchas marcas se están viendo forzadas a innovar por razones ambientales de mucho o poco peso, especialmente aquellas dedicadas a los vehículos de capricho.

Morgan se comprometió a partir del 2010 a hacer un lanzamiento cada dos años y entre esas nuevas apariciones contarán con tecnología de propulsión eléctrica. Para tal fin ya tienen dispuesto un equipo de investigación para desarrollar, según anuncian, un motor de este tipo “el doble de poderoso” comparado a sus equivalentes del mismo peso y tamaño que estará asistido por una batería de litio-fosfato.

La otra cara de la renovación de Morgan es el EvaGT, un cupé de cuatro asientos del que por ahora sólo conocemos la imagen de arriba y cuyo público objetivo serán las familias jóvenes.

El chasis es un derivado del que se emplea en el SuperSports y también usan en las carreras de la GT3 Sports Car Racing. Se complementa con el conocido propulsor de origen BMW de seis cilindros en línea, tres litros, doble turbo y 306 caballos, que se puede unir a una caja manual o automática, en ambos casos de seis relaciones. Como es de esperarse, es tracción trasera.