Según Lotus, el Elise Club Racer es la “perfecta combinación entre rendimiento, eficiencia y estilo”. Para lograr esta premisa, el Elise recibe cuatro colores específicos que remueven el pasado de la marca. Los tonos gris, amarillo, azul y crema son iguales a los que usaba Lotus en los sesenta, que no sólo van a la carrocería, sino a detalles como el túnel de transmisión.
Lotus no ha se ha fijado en ofrecer en más potencia o cilindrada, sino en ofrecer sensaciones de competición. Para ello, el Elise Club Racer es más ligero que el Elise de serie. En su interior, se utilizan materiales en negro y plateado, con tapizados en microfibra similar al Alcántara, inédito en Lotus. En vez de alfombrillas, encontramos un piso en aluminio, al igual que partes de la pedalera y pomo.
El propulsor del Lotus Elise Club Racer es el mismo 4 cilindros de 1,8 litros con 134 HP –de origen Toyota-, con el cual los 860 kilos que pesa el biplaza alcanza 60 mph en 6 segundos, al nivel de deportivos con más potencia. El precio debería situarse por los 38,000 dólares.
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