Opel ha decidido cambiar las reglas de su gama alemana con el lanzamiento del Frontera Start, una versión de acceso que convierte a este SUV familiar en el turismo nuevo más barato de la marca. Su precio parte de 21.990 euros, una cifra que incluso queda por debajo de la tarifa del Opel Corsa, algo poco habitual teniendo en cuenta que el Frontera es considerablemente más grande y ofrece mayor espacio interior.
La diferencia no es pequeña. El Frontera Start cuesta 2.750 euros menos que la versión de acceso anterior del SUV y también se sitúa por debajo del Corsa, cuyo precio comienza en 23.340 euros. El Mokka queda todavía más lejos, con una tarifa inicial de 27.390 euros. Solo el Rocks Electric es más barato, aunque este modelo pertenece a la categoría europea de cuadriciclos pesados y no se considera un turismo convencional.
El objetivo de Opel con esta versión es mantener el precio bajo eliminando buena parte del equipamiento habitual. El Frontera Start monta llantas de acero negras de 16 pulgadas, carcasas de los retrovisores negras y protecciones exteriores del mismo color, mientras que la carrocería utiliza de serie el tono Effekt Blue.
En el habitáculo la reducción de costes es todavía más evidente. El SUV no equipa una pantalla multimedia convencional, sino un soporte para colocar el teléfono móvil. Aun así, conserva elementos básicos como un cuadro de instrumentos digital de 10 pulgadas, aire acondicionado manual, asiento del conductor regulable en seis posiciones, sensores de aparcamiento traseros y aviso de salida de carril.
El planteamiento puede parecer austero en una época en la que incluso los coches urbanos incorporan grandes pantallas, pero tiene una explicación clara: Opel quiere ofrecer un SUV familiar al menor precio posible. El Frontera mide 4,385 metros de longitud y dispone de cinco plazas, una banqueta trasera dividida en proporción 60:40 y un maletero de 460 litros.
La mecánica también responde a esa filosofía de simplicidad. El Frontera Start utiliza un motor turbo de gasolina 1.2 de tres cilindros que desarrolla 99 CV, asociado exclusivamente a una caja de cambios manual de seis velocidades y tracción delantera.
Esta configuración se diferencia de las versiones electrificadas del Frontera, que emplean el mismo propulsor de 1,2 litros dentro de un sistema mild-hybrid y asociado a una transmisión automática de doble embrague. También existe una variante completamente eléctrica, por lo que la gama permite elegir entre gasolina convencional, hibridación ligera y propulsión eléctrica.
La nueva versión de acceso mantiene además la estructura general de acabados del modelo, formada por Start, Edition, GS y Ultimate. De esta manera, el Frontera Start funciona como una puerta de entrada especialmente económica para quienes priorizan espacio y precio por encima de tecnología y equipamiento.
La estrategia de Opel tiene un límite. Aunque el Frontera Start es su turismo más barato en Alemania, el Citroën C3 Aircross YOU cuesta todavía menos, con una tarifa inicial de 19.190 euros. Ambos modelos pertenecen al universo de Stellantis y comparten buena parte de su planteamiento técnico y comercial.
El resultado es una situación curiosa dentro del mercado europeo: un SUV familiar puede costar menos que un utilitario de la misma marca. El Frontera demuestra así cómo los fabricantes están utilizando versiones de acceso extremadamente sencillas para reducir los precios de entrada sin renunciar a carrocerías que los compradores demandan cada vez más.
Con sus 21.990 euros, cinco plazas, 460 litros de maletero, motor 1.2 turbo y cambio manual, el Opel Frontera Start apuesta por una receta poco sofisticada pero muy fácil de entender. No pretende competir por tecnología o lujo, sino ofrecer el máximo espacio posible por cada euro gastado.
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