El Peugeot 908 HY contará con un motor V12 Disel con sistema de frenado regenerativo tipo KERS, un generador eléctrico de 60 kw, diez paquetes de baterías de ión litio repartidas en dos lugares y un convertidor que reparte la entrega de la energía entre los paquetes de baterías y el motor eléctrico.
El 908 HY arranca en modo eléctrico únicamente. Cuando se encuentra en funcionamiento puede utilizar la fuerza del motor Diesel V12 o bien combinarlo con el conjunto eléctrico. Es decir, cuando las circunstancias lo demanden y de manera manual o automática, el motor eléctrico puede aportar la fuerza extra de 80 HP durante 20 segundos.
Con este prototipo, Peugeot espera arrebatar, por fin, el triunfo en Le Mans a Audi (8 victorias en los últimos 9 años) y conseguir una victoria que se le resiste a la marca francesa en su casa en las últimas 15 ediciones. Para que el Peugeot 908 HY pueda competir, primero tiene que pasar la aprobación de la ACO (Automobile Club de L’Ouest), la organizadora.
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