Javier Fueyo

Como los más entendidos en la materia ya habréis podido observar, tan sólo con ver el nombre de esta nueva creación de la marca del León, este Peugeot 208 R2 cumplirá la normativa para el reglamento R2 de rallyes.

En si, se trata del fiel sustituto, del popular Peugeot 207 RC Rallye, algo que no nos extraña, si tenemos en cuenta que los utilitarios de esta marca siempre se han  caracterizado por haber ofrecido excelentes armas para competir en las diversas categorías que se ha ido inventando la FIA a lo largo de los últimos lustros.

El 208 R2 se mueve gracias a un motor 1,6 atmosférico de 185 caballos, que se alcanzan a 7.800 rpm, y los 190 Nm de par máximo, a 6.300 rpm. Al contrario que el motor 1.6 VTi de los 208 de calle, no cuenta con inyección directa.  Está dotado de una caja de cambios secuencial y un diferencial autoblocante.

La dirección es hidráulica en lugar de eléctrica, y la suspensión cuenta con amortiguadores regulables de tres vías desarrollados por Öhlins. No podemos olvidar su buen equipo de frenos, también de Alcon, son de pinzas de cuatro pistones, con diámetro de 310 milímetros (12.2 pulgadas) delante (295 milímetros para tierra) y 290 milímetros detrás (11.42 pulgadas). Para los neumáticos se recurre a Michelin, con llantas de 16 pulgadas para asfalto y de 15 pulgadas para tierra.

Por último su precio, este Peugeot 208 R2 cuenta con un precio de tarifa de 57.500 euros, (75,202 dólares) montado, o 37.500euros (49,045 dólares) en forma de kit, un precio tal vez demasiado caro para iniciarse en el mundo de la competición.