La versión que hemos visto ahora cuenta con una estructura tubular de acero, mientras que cuando el Nido EV pase a la producción tendrá una estructura de aluminio. De cualquier forma, este concepto tan sólo pesa 1,980 libras.
Pese a que el Nido EV es compatible con motores eléctricos e híbridos, de momento sólo se han desvelado datos de su versión totalmente eléctrica. Ésta cuenta con un motor situado en la parte trasera (el carro tiene sistema de propulsión) de 40 HP de potencia cuya autonomía es de 87 millas. Su velocidad punta se sitúa en 74 mph con una aceleración de 0 a 38 mph en 6,7 segundos. Datos ideales para el uso urbano.
Las baterías con las que cuenta el motor son Zebra Z5 de ión níquel-sal, material totalmente reciclable. Su tiempo de carga en una toma de corriente normal es de ocho horas. En cuanto a sus medidas, es ligeramente más grande que el Smart ForTwo, que será uno de sus rivales. Un punto a favor del Pininfarina es que será un 2+2, similar a lo que plantea el Toyota iQ.
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