Porsche acaba de cambiar el rumbo de uno de sus proyectos más importantes y confirmó que el Macan volverá a ofrecer una versión con motor de gasolina en 2028. La decisión llega después de que la transición hacia los vehículos eléctricos avanzara más lentamente de lo esperado y mientras la compañía busca recuperar ventas y ofrecer alternativas a los clientes que todavía no quieren dar el salto a un auto eléctrico.
La noticia representa un cambio importante porque Porsche había apostado por convertir al Macan en un modelo exclusivamente eléctrico para esta nueva etapa. Sin embargo, durante el primer semestre de 2026 la marca entregó 35,315 unidades del Macan, de las cuales 19,695 correspondieron a versiones de combustión y 15,620 al Macan eléctrico. En otras palabras, el motor de gasolina todavía tenía un peso comercial considerable justo antes de que terminara su producción.
El nuevo director ejecutivo de Porsche, Michael Leiters, explicó que la intención no es abandonar los autos eléctricos, sino conseguir una oferta más equilibrada. La estrategia contempla que el Macan de gasolina y el Macan eléctrico convivan, permitiendo que la marca atienda tanto a compradores interesados en la electrificación como a quienes todavía prefieren un motor tradicional. Leiters también ha rechazado la idea de que Porsche esté renunciando a los vehículos eléctricos.
El cambio tiene una explicación comercial muy clara. Durante la primera mitad de 2026, las ventas del Macan eléctrico cayeron alrededor de 40% interanual, mientras Porsche enfrentaba una reducción general de sus entregas y dificultades particularmente fuertes en China. La compañía entregó 122,306 vehículos en todo el mundo durante ese periodo, 16% menos que en el mismo lapso del año anterior.
La nueva generación a gasolina no llegará de inmediato. Porsche terminó la producción del Macan de combustión a finales de julio de 2026, por lo que la marca tendrá que cubrir este vacío con el modelo eléctrico hasta que llegue el nuevo SUV previsto para 2028. La situación es especialmente relevante porque el Macan ha sido durante años una de las principales fuentes de volumen para Porsche y fue su línea más vendida en 2025, con 84,328 unidades entregadas.
Por ahora, Porsche no ha revelado las especificaciones definitivas del futuro Macan de gasolina, por lo que todavía no es posible confirmar qué motor utilizará, cuánta potencia tendrá o qué plataforma empleará. Lo que sí está definido es que la compañía busca evitar una estrategia en la que los modelos de combustión y eléctricos compitan de manera innecesaria dentro de los mismos segmentos, al mismo tiempo que intenta reducir los costos y recuperar rentabilidad.
El regreso del motor de gasolina demuestra que la transición eléctrica de Porsche será mucho más flexible de lo que parecía hace algunos años. La marca continuará desarrollando vehículos eléctricos, pero ahora también reconoce que existe una demanda importante por motores de combustión, especialmente entre los compradores de vehículos premium. El Macan de 2028 será así uno de los modelos que mejor representen el nuevo equilibrio de Porsche entre tradición, tecnología y las exigencias de un mercado que todavía no está listo para abandonar por completo la gasolina.
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