Javier Fueyo

Durante el transcurso de un evento internacional, consistente en una prueba en carretera para medios de comunicación y que se celebró el pasado mes de octubre, el primer SUV híbrido enchufable del segmento premium, el Cayenne S E-Hybrid y su hermano el Panamera S E-Hybrid, fueron sometidos al análisis de los expertos, estos fueron los datos que arrojó dicha prueba.

Porsche Panamera S E-Hybrid:

Consumo medio de combustible: 3,1 l/100 km

Emisiones medias de CO2 71 g/km

Consumo medio de energía eléctrica: 16,2 kWh/100 km

Porsche Cayenne S E-Hybrid

Consumo medio de combustible: 3,4 l/100 km

Emisiones medias de CO2 79 g/km

Consumo medio de energía eléctrica: 20,8 kWh/100 km

Porsche 918 Spyder

Consumo medio de combustible: 3,1 l/100 km

Emisiones medias de CO2 72-70 g/km

Consumo medio de energía eléctrica: 12,7 kWh/100 km

Ambos modelos híbridos enchufables fueron conducidos por rutas alrededor de Fráncfort, entre las que había partes donde se atravesaban pueblos, otras de carreteras comarcales y autopistas, con algunos tramos sin límites de velocidad. En esos variados recorridos, que tenían entre 36 y 56 kilómetros, se pudo confirmar que la autonomía de 36 kilómetros en modo eléctrico puro, sin consumir combustible ni emitir nada de CO2, es factible en la práctica y no sólo en un banco de pruebas para la homologación según la normativa NEDC.

Porsche se convierte así en el primer fabricante de automóviles con tres modelos híbridos enchufables en su gama. Junto al nuevo Cayenne S E-Hybrid y al Panamera S E-Hybrid, que se lanzó al mercado en agosto de 2013 y fue el primer híbrido enchufable en el segmento de lujo, el superdeportivo 918 Spyder resalta la experiencia de Porsche en este campo tecnológico.