Range Rover está lista para ampliar su familia con un modelo sin precedentes. Tras meses de pruebas camufladas, la firma británica ha confirmado que el vehículo avistado no era la nueva generación del Velar, sino el nuevo Range Rover GT, un crossover de perfil muy bajo que combina el diseño de una berlina de lujo con la versatilidad característica de un SUV premium.
El Range Rover GT se convertirá en el quinto integrante de la gama y convivirá con el actual Velar, que continuará comercializándose sin cambios por el momento. El nuevo modelo utilizará la plataforma modular EMA de Jaguar Land Rover, preparada tanto para mecánicas eléctricas como híbridas, aunque en su lanzamiento estará disponible exclusivamente con un sistema de propulsión 100 % eléctrico.
Su diseño rompe con todo lo visto hasta ahora en la marca. La carrocería presenta una línea muy baja y estilizada, con una silueta que recuerda más a una berlina deportiva que a un SUV tradicional. Comparte algunos rasgos con el Range Rover Sport, como el frontal afilado y los estrechos grupos ópticos, pero apuesta por un perfil tipo coupé que también evoca modelos como el Polestar 4 o el Cadillac Celestiq.
Las proporciones compactas y el techo descendente buscan ofrecer una experiencia de conducción propia de un gran turismo, sin renunciar a las capacidades todoterreno y al refinamiento que caracterizan a Range Rover.
El habitáculo será otro de los grandes protagonistas. Jaguar Land Rover ha rediseñado por completo el interior del Range Rover GT, adoptando soluciones inéditas dentro de la marca. Destaca un volante de diseño futurista con radios horizontales y mandos táctiles capacitivos, además de un airbag integrado en una posición inferior poco habitual.
El salpicadero incorpora una instrumentación digital de formato estrecho, acompañada por una gran pantalla central flotante para el sistema multimedia y una consola central suspendida. Inicialmente, el modelo se ofrecerá con una configuración de cuatro plazas individuales, aunque posteriormente llegará una versión de cinco plazas con un banco trasero convencional.
Según Martin Limpert, director general de Range Rover, el nuevo GT redefinirá el segmento de los grandes turismos, combinando elegancia, confort para largos viajes y unas capacidades que ningún GT convencional puede ofrecer. La compañía anunciará más detalles sobre este innovador modelo antes de que finalice el año, aunque todavía no ha confirmado la fecha de lanzamiento ni el inicio de las entregas.
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