Atrás la iluminación de las luces traseras, que ahora emplean diodos emisores de luz (LED), se asemeja a la de algunos vehículos recientes de BMW, cambia la forma de los proyectores antiniebla posteriores dispuestos en el parachoques en el caso del MINI cerrado y el descapotable.

Una variación necesaria y que probablemente muchos agradecerán es el cambio en la disposición de algunos mandos en el interior, pues pese a su ingenioso diseño el MINI no siempre se ha caracterizado por lo intuitivo de su cabina.

La gestión del equipo de sonido ahora tiene una integración más lógica y la rueda del volumen ya no está abandonada abajo justo arriba de los comandos del climatizador, que también fueron rediseñados. La pantalla central (opcional) ubicada en la zona central de velocímetro podrá reproducir videos (suponemos que siempre y cuando el auto esté parado).

En el Clubman el cinturón de seguridad del pasajero delantero quedaba atravesado en el acceso de aquel que quisiera emplear la silla trasera. La solución fue crear un dispositivo para retener el cinturón para que no estorbe tanto.

Si hablamos de cambios en su mecánica los más importantes para nuestros mercado, es decir, aquellos involucrando los Cooper y Cooper S, ya estaban presentes desde hace algún tiempo. Para Europa se están estrenando propulsores Diesel para el Cooper D, que ahora entrega 112 caballos.

Tenemos una completa galería de fotos para apreciar en detalle el nuevo MINI 2011. Disfrútala.