Javier Fueyo

La empresa con sede en Detroit, en el Estado de Michigan, ha señalado que estos datos son el resultado de los 83 primeros días desde que saliera de la suspensión de pagos, el pasado 10 de julio, como una nueva empresa.

El consejero delegado de la multinacional, Fritz Henderson, ha manifestado que todavía tienen mucho trabajo que hacer en su compañía, aunque ha afirmado que los resultados “ponen de manifiesto” la sólida formación de la nueva General Motors.

“Con un balance saneado y una estructura de costes competitiva, nuestro objetivo se centra en situar nuestro rendimiento en lo más alto”, ha añadido, al tiempo que resaltó que en la actualidad están desarrollando coches con un alto nivel de calidad que cumplen con los requisitos de los clientes.

Durante el tercer trimestre del pasado ejercicio, la empresa automovilística ha registrado unas pérdidas netas de 2.5 billones de dólares y ha contabilizado una cifra de negocio de 37.9 billones de dólares.

La corporación obtuvo una facturación de 26,352 millones de dólares, en el periodo transcurrido después de que la compañía emergiera del proceso de suspensión de pagos hasta septiembre, mientras que entre el 1 y el 9 de julio la empresa ha facturado 1,637 millones de dólares.

La multinacional estadounidense ha contabilizado unas pérdidas antes de impuestos de 261 millones de dólares entre el 10 de julio y el 30 de septiembre, y los “números rojos” de entre el 1 y el 9 de julio se han situado en 627 millones de dólares.

Los costos estructurales de la compañía alcanzaron 9.1 billones de dólares desde que saliera del proceso concursal hasta septiembre, mientras que entre el 1 de enero y el 9 de julio de este año estos costes se situaron en 22 billones de dólares. Entre enero y septiembre de 2008 la corporación tuvo un costo de 37.8 billones de dólares.

Devolución de préstamos
Por otro lado, General Motors ha señalado que tiene intención de acelerar el periodo de devolución al Gobierno de Estados Unidos de los 6.7 billones de dólares correspondientes a los créditos públicos concedidos para asegurar la viabilidad de la empresa, así como 1.4 billones de dólares al Gobierno de Canadá

De esta forma, la empresa tiene previsto asumir la devolución de los créditos a los gobierno de Estados Unidos y Canadá en plazos trimestrales a partir de diciembre próximo con un importe inicial de 1.2 billones de dólares, de los que 1 billón de dólares serán para Estados Unidos y los 200 millones de dólares restantes serán para Canadá

A su vez, General Motors ha iniciado el repago de las garantías concedidas por Alemania para asegurar la continuidad de la firma Opel. La compañía ha indicado que ya ha finalizado la devolución de 500 millones de euros y ha asegurado que los 400 millones de euros restantes se pagarán durante este mes

La deuda total de la compañía en la actualidad asciende a 17 billones de dólares. De este total, 6.7 billones de dólares son de créditos de Estados Unidos, 1.4 billones de dólares de Canadá, 900 millones de Alemania y 7.6 billones corresponden a otros aspectos.

Previsiones
Para el próximo ejercicio, la compañía estadounidense ha previsto que se produzca un “modesto” incremento de las ventas en todo el mundo y estima que el mercado mundial se sitúe en 2010 entre 62 y 65 millones de unidades.

La compañía ha previsto cerrar el año con “flujos” negativos, como consecuencia, principalmente, por la reestructuración que está llevando a cabo su anterior filial Delphi y por la devolución de los créditos públicos concedidos por los gobiernos de Estados Unidos, Canadá y de Alemania, así como por los costos de reestructuración