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Para hacer realidad el eMX, en la planta de Samsung, en Seoul, Corea del Sur, trabajan arduamente 400 ingenieros que vienen directamente de Renault (Francia) y Nissan (Japón). Puesto que Renault posee el 80% de la compañía, el proyecto se hace con la gestión de calidad y toda el know how de los franco-nipones, garantizando un producto de primera calidad.
Es un sedán compacto (para nuestro mercado), que en Europa se ubicaría en el segmento C. Por esto, montará un propulsor 2 litros de 136 HP con gestión electrónica para la apertura de las válvulas y transmisión tipo CVT. Pero si se quiere un tinte deportivo, se puede acceder al 2,0T de 205 HP que lleva el Renault Laguna GT. El objetivo principal de este auto es rivalizar en casa contra el Hyundai Elantra y el Kia Forte (este recién lanzado), pero también tiene ínfulas de exportarse, aunque seguramente bajo el logo del rombo o el de Nissan.
Apenas hay un dibujo (a muy baja calidad) que no parece muy aterrizado, pero seguramente los diseñadores aterrizarán la idea y ofrecerán un auto atractivo. La idea es que el primer concepto esté listo este año, para hacer su debut en versión de producción a principios del 2010 y ahí mismo empezar a venderse, tal vez como modelo 2011.
Llegó el momento para el Kia Forte de dos puertas. Un par de meses después de arrancar su comercialización en USA de la versión sedán, la firma coreana muestra el Forte Koup, que en su versión de producción se parece mucho al concept de Seul 2007. Llegará a los dealers antes de celebrar la llegada del 2010.
El modelo 2027 inaugura una nueva generación con una versión híbrida como principal novedad. ...
