Javier Fueyo

Se sabe que muchos de los fabricantes de autos de Oriente han ido avanzando muy aprisa, pero el caso de China se está convirtiendo en algo casi irreal. Para empezar, los chinos en 2013 vendieron (en su mercado interno) más de 20 millones de unidades, una cifra que raya en la locura. Sin embargo, los pasos tambaleantes de esa nación con miras al capitalismo, su poca transparencia y el casi nulo respeto de los derechos de autor (no sólo hay relojes piratas, también autos), crean una gran incertidumbre.

Armadoras como Audi tienen en China su mercado más importante, pero al mismo tiempo, se pueden ir viendo clones de algunos modelos de la marca alemana en el país más poblado del mundo.

Hasta ahora, los autos chinos han sido un gran fracaso fuera de su país de origen (y esperemos que así se mantenga). Como todo, los precios son de risa, pero la calidad también. Copias mal hechas, materiales de segunda, tecnología barata y poco evolucionada, tienen a China sumergida en uno de los aires con peor calidad en todo el mundo y en toda la historia. Las enfermedades cardiorrespiratorias son el pan de cada día, pero la producción no se detiene ante nada.

Ahora llega una marca más a los Estados Unidos: Ssangyong, una firma coreana que se especializa en Crossover de bajo costo (obvio). Para empezar, la simple pronunciación del nombre es algo que suena “a chino”. Las cifras de ventas del fabricante no espantan a nadie: 143 mil unidades vendidas en todo 2013. Si en verdad aspiran a algo serio en los Estados Unidos, algo más tendrán que inventar.

En 2016 empezaremos a conocer la verdad, pero la duda más grande es: ¿qué calidad tendrán los Ssangyong que se vendan en Estados Unidos?