Subaru vuelve a enfrentarse a una importante llamada a revisión en Estados Unidos. En esta ocasión, 541.237 vehículos de algunos de sus modelos más populares deberán ser corregidos debido a un error en la información del peso máximo soportado por el eje trasero (GAWR), un dato obligatorio en la etiqueta de certificación exigida por la normativa federal. Según la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA), el problema no afecta a componentes mecánicos, pero sí podría inducir a los propietarios a cargar el vehículo por encima de sus límites reales, aumentando el riesgo de incidentes durante la conducción.
La campaña incluye algunos de los SUV más vendidos de la marca. En concreto, están afectados los Subaru Ascent fabricados entre 2019 y 2026 (383.800 unidades), los Subaru Forester 2025 y 2026 (49.849 unidades), los Forester Hybrid 2025 y 2026 (77.504 unidades) y los Crosstrek Hybrid 2026 (29.297 unidades). Subaru estima que el 100% de los vehículos incluidos presentan la etiqueta con el dato incorrecto del GAWR trasero, aunque la documentación oficial no especifica cuál es el valor correcto ni la diferencia respecto al que figura actualmente.
El riesgo radica en que una cifra errónea podría hacer creer al propietario que el eje trasero soporta más peso del permitido. Si el vehículo circula habitualmente con exceso de carga, especialmente en viajes familiares o transportando equipaje, podría comprometerse la estabilidad, el comportamiento dinámico y la seguridad, especialmente en maniobras de emergencia o frenadas intensas. Afortunadamente, Subaru ha aclarado que no es necesario dejar de utilizar el vehículo de inmediato, ya que el problema puede solucionarse sustituyendo la etiqueta por una nueva con la información correcta.
La marca japonesa enviará dos comunicaciones a los propietarios afectados. La primera llegará a finales de agosto para informar oficialmente de la incidencia, mientras que una segunda notificación avisará cuando las nuevas etiquetas estén disponibles. Las etiquetas corregidas comenzarán a enviarse en enero de 2027, y los propietarios podrán colocarlas ellos mismos sobre la etiqueta original o acudir gratuitamente a un concesionario oficial para que realicen la instalación sin coste alguno.
Esta es la segunda gran campaña de revisión que Subaru afronta en 2026. Meses atrás, la compañía ya retiró cerca de 70.000 vehículos híbridos debido a un problema en el sistema de combustible que podía provocar fugas y aumentar el riesgo de incendio. Con esta nueva acción, el fabricante refuerza su política de prevención y demuestra que incluso un detalle aparentemente menor, como una etiqueta de certificación, puede tener un impacto directo en la seguridad del vehículo. Para quienes posean alguno de los modelos afectados, la recomendación es mantenerse atentos a las comunicaciones oficiales y completar la actualización en cuanto esté disponible.
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