Subaru ha entrado en una nueva etapa con dos eléctricos que elevan considerablemente el listón respecto al Solterra: el Trailseeker y el Uncharted. Ambos ofrecen carga rápida, tecnología moderna y un interior de filosofía similar, pero están dirigidos a necesidades diferentes. El Trailseeker parte de 39.995 dólares, mientras que el Uncharted comienza en 34.995 dólares, apenas 5.000 dólares de diferencia. Tras conducir ambos, la conclusión resulta bastante clara: el Uncharted es la alternativa inteligente para quienes priorizan precio y tamaño compacto, pero el Trailseeker es el eléctrico más completo y versátil de Subaru.
El Trailseeker juega con ventaja desde el principio gracias a su mayor tamaño y a una configuración mecánica más completa. Todos sus acabados incorporan de serie dos motores y tracción integral, con 375 CV y 21,5 centímetros de altura libre al suelo. Su carrocería también ofrece más espacio para los pasajeros y un maletero considerablemente mayor, lo que lo convierte en una opción especialmente lógica para familias que buscan un único vehículo capaz de afrontar desplazamientos urbanos, viajes largos y escapadas fuera del asfalto. Su batería de 74,7 kWh permite alcanzar hasta 281 millas de autonomía en el acabado Premium y aproximadamente 274 millas en el Touring.
Además, el Trailseeker destaca por su capacidad de carga. Puede pasar del 10 al 80% en unos 28 minutos mediante carga rápida de hasta 150 kW, mientras que el puerto NACS permite utilizar la red de Superchargers de Tesla sin necesidad de adaptador. Los 375 CV también ofrecen una aceleración contundente, aunque Subaru ha priorizado claramente el confort, la estabilidad y la visibilidad frente a un comportamiento radicalmente deportivo. Con hasta 74 pies cúbicos de espacio de carga, es el eléctrico que menos compromisos exige para una familia que necesita espacio.
El Uncharted tiene una ventaja evidente: cuesta 5.000 dólares menos en su versión de acceso y sus dimensiones lo convierten en un coche mucho más sencillo de utilizar en ciudad. Con 177,8 pulgadas de longitud frente a las 190,8 del Trailseeker, resulta más fácil de aparcar y maniobrar en calles estrechas. El acabado Sport probado alcanza 338 CV y ofrece una autonomía cercana a 450 kilómetros, mientras que las versiones de doble motor pueden llegar a unas 287 millas. También conserva buena parte de la tecnología, capacidad de carga y soluciones de conectividad de su hermano mayor.
Sin embargo, la diferencia económica se reduce cuando se busca la configuración más interesante. Para disponer de tracción integral y el máximo rendimiento, el Uncharted obliga a subir de acabado, mientras que el Trailseeker incorpora sus dos motores de serie. Por eso, la elección depende fundamentalmente del uso. El Uncharted es mejor para quien vive en ciudad, tiene poco espacio de aparcamiento y no necesita transportar grandes cantidades de equipaje; el Trailseeker, en cambio, es claramente superior para viajes, familias y conductores que quieran aprovechar la capacidad de tracción integral de Subaru durante todo el año. Con una puntuación de 9/10 frente al 8,5/10 del Uncharted, el Trailseeker se impone como la opción más completa, aunque el pequeño Uncharted puede ser la compra más racional para determinados conductores.
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