, la más alta lograda por la marca en ese país. Sin embargo, esta versión con batería especial aún no tiene confirmación de llegada a Europa o […] "Pin It")
El secreto de este Model 3 Long Range está en su batería NMC de 78,4 kWh fabricada por LG, que alimenta un motor eléctrico de 302 CV (225 kW). Se trata de una mejora clara respecto a los 260 CV del Model 3 estándar, logrando no solo más alcance, sino también un rendimiento más contundente con una aceleración de 0 a 100 km/h en 5,2 segundos.
Es importante aclarar que la cifra de 830 km corresponde al ciclo de pruebas CLTC, utilizado exclusivamente en China. Este estándar suele ser más optimista que el WLTP europeo, ya que simula condiciones de tráfico urbano con muchas paradas y aprovechamiento del frenado regenerativo. De llegar a otros mercados, la autonomía real sería más baja.
El nuevo Model 3 Long Range se venderá en China desde 269.500 CNY (unos 37.600 dólares), lo que representa un 14 % más que el Model 3 básico, pero con una autonomía superior a la del Xiaomi SU7 Pro, que requiere una batería de 94,3 kWh para alcanzar cifras similares. Con este movimiento, Tesla busca mantener su ventaja competitiva en un mercado eléctrico en plena efervescencia.
Aunque esta versión está limitada a China, marca un precedente en la industria: los fabricantes no solo compiten en diseño o prestaciones, sino también en la batalla de la autonomía eléctrica. Para mercados como Europa y EE.UU., Tesla podría adaptar la fórmula, pero con cifras más moderadas bajo estándares WLTP. Lo que queda claro es que el Model 3 sigue siendo un referente en innovación y accesibilidad dentro del universo eléctrico.
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