La gran pregunta que muchos conductores se hacen antes de dar el salto a la movilidad eléctrica es si realmente merece la pena desde el punto de vista económico. Una comparación basada en 15 años de uso y un recorrido total de 180.000 millas pone sobre la mesa una diferencia muy significativa entre un Tesla Model 3 Long Range AWD y un Toyota Corolla de gasolina. Con un precio medio de la electricidad de 18,8 centavos por kWh y un consumo de 26 kWh cada 100 millas, el modelo eléctrico tendría un gasto energético aproximado de 8.798 dólares durante todo ese periodo.
En las mismas condiciones de uso, el Toyota Corolla necesitaría unos 20.828 dólares en gasolina, lo que supone más de 12.000 dólares adicionales respecto al Tesla. A ello hay que sumar el mantenimiento rutinario, estimado en unos 6.000 dólares para el Model 3 frente a 7.350 dólares para el Corolla. Sumando ambos apartados, el coste operativo del Tesla alcanzaría los 14.798 dólares, mientras que el sedán de Toyota elevaría la factura hasta 28.178 dólares, una diferencia cercana al 50 %.
Sin embargo, no todo juega a favor del vehículo eléctrico. La depreciación sigue siendo uno de los grandes interrogantes, ya que los coches eléctricos suelen perder valor más rápidamente que los modelos de combustión. Además, una vez finalizada la garantía de Tesla —de ocho años o 120.000 millas para la batería y el sistema de propulsión—, una avería importante podría disparar los costes. Sustituir el motor eléctrico puede costar entre 4.000 y 6.000 dólares, mientras que cambiar la batería puede superar los 13.000 dólares, alterando por completo el ahorro obtenido durante los primeros años.
Aun así, el análisis demuestra que el Tesla Model 3 ofrece un importante ahorro en energía y mantenimiento frente al Toyota Corolla cuando no aparecen averías graves. También hay que tener en cuenta que factores como el precio de la electricidad, el coste del combustible, los seguros, los incentivos fiscales y la evolución de la tecnología seguirán modificando esta ecuación en los próximos años. Lo que sí parece claro es que la movilidad eléctrica continúa ganando terreno y que, si las baterías siguen mejorando y reduciendo sus costes, la diferencia económica podría ser todavía mayor en el futuro.
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