El primer concepto es el SX4-FCV, el cual utiliza celdas de combustible proporcionadas por GM y un tanque de almacenamiento de hidrógeno que comprime el gas a 10,000 psi. Un condensador ayuda a facilitar el flujo de electrones hacia el motor eléctrico de 68 kW y también asiste en la regeneración de energía durante el frenado. Actualmente el SX4-FCV está siendo probado en las calles de Japón.
El segundo concepto es una versión fuel-cell de la popular scooter Burgman de Suzuki la cual cuenta con un motor eléctrico que obtiene su poder de una celda de combustible compacta fabricada por Intelligent Energy y el primer tanque de almacenamiento de hidrógeno instalado en una moto.
Finalmente Suzuki presentará un vehículo de transportación personal llamado MIO el cual utiliza celdas de combustible de metanol intercambiables en lugar de baterías con lo cual, en teoría, ofrecerá una autonomía casi ilimitada.
En este video mostramos los principales carros presentados en el Salón de Tokio 2009. Destacan los dos carros de concepto de Nissan Leaf y Land Glider, el carro que Toyota lanzará con la colaboración de Subaru, el FT-86, el supercarro Lexus LF-A, el Mazda Kyora Concept, el Subaru Hybrid Tourer Concept y muchos más.
¿Cómo se conduce y cuánto consume?
