Javier Fueyo

El FT-EV II es un paso muy importante para lograr un auto urbano eléctrico para 2012, como Toyota así lo quiere. Para concebir este prototipo, se utiliza la plataforma del pequeño iQ. No obstante, es mucho más pequeño, pues el modelo comercial mide 126 pulgadas de largo, mientras que el FT-EV mide 107 (lo mismo que un Smart ForTwo); no obstante, mantiene las cuatro diminutas plazas.

Toyota, según sus investigaciones, cree que un auto urbano no recorre más de 90 kilómetros diarios (56 millas), lo cual es cierto en la mayoría de los casos. Es por eso que el FT-EV II cuenta con exactamente esta autonomía con sus baterías de ión-litio totalmente cargadas. Sin embargo, creemos que el modelo de producción, previsto para 2012, tendrá un rendimiento mayor, así como una velocidad de punta superior (el concepto alcanza 62 mph).

Toyota ha dejado volar su imaginación al diseñar el interior y la forma de conducción del FT-EV II, pues el frenado, aceleración y dirección se hace todo por medio de un joystick sobre el tablero, dejando así libre el espacio que ocupan los pedales, la barra de cambios y el volante (esto también supondría algún tipo de ahorro en costos). Esto se traduce en más espacio para los cuatro ocupantes.

La carrocería del FT-EV II también se nota un tanto futurista, con líneas redondeadas y muy llamativas. La superficie acristalada es bastante abundante con el objeto de ofrecer mayor visibilidad al estacionar y ofrecer más sensación de amplitud en la cabina. Como gran novedad, también cuenta con puertas corredizas para cuando se parquee en espacios muy estrechos.