Miguel Guindin

En su primer rediseño total en casi dos décadas, la Toyota Tacoma 2024 ahora es mucho más moderna y eficiente que su predecesora.

La Toyota Tacoma 2024 representa un pilar fundamental dentro del catálogo de productos
Toyota, destacándose como el líder indiscutible en ventas dentro de su segmento. Sin
embargo, la versión anterior de la Tacoma había quedado algo rezagada, demandando
una renovación que se había hecho esperar demasiado. Para el año 2024, se ha
introducido un nuevo rediseño total con chasis, motores, una renovación total del
interior e incluso frenos de disco traseros, por primera vez en su historia. En esta
prueba, evaluamos un modelo TRD Sport 4×4 de doble cabina y caja corta. Aunque no
es un ejemplar tope de línea con todo el equipo disponible, muy probablemente termine
siendo la versión que más común sea encontrarse en las calles. El Precio de Venta
Sugerido (MSRP) para esta unidad de prueba es de $47,750. Nuevamente, los posibles
compradores tienen muchas configuraciones a escoger aún sin contar las versiones
híbridas que llegarán en verano.

Adiós al V-6

Con una plataforma que data de una era anterior incluso al lanzamiento del primer
iPhone, la Tacoma estaba en busca de un esqueleto más moderno. Para 2024, la
Tacoma transiciona a la plataforma TGNA-F, la cual comparte con modelos como la
Tundra, Sequoia, Land Cruiser, la 4Runner 2025 e incluso productos Lexus como la
GX550 y LX600.

Reemplazando ambos motores anteriores de 4 y 6 cilindros, se introduce un motor de 4
cilindros en línea turbo de 2.4 litros, denominado «i-Force». Compartido con varios otros
productos, Toyota afirma que el 50% de los componentes son nuevos, incluyendo el
bloque y el turbocompresor. Además, el motor ha pasado por un riguroso programa de
desarrollo para garantizar su durabilidad en este tipo de aplicación. Las cifras de
potencia se sitúan en 278 caballos de fuerza y 317 libras-pie de torque, igualando al V-
6 anterior en potencia pero ofreciendo 52 libras-pie de torque adicionales a RPM
mucho más bajas. Si bien algunas variantes ofrecen una transmisión manual de 6
velocidades, este modelo presenta una transmisión automática de 8 velocidades con la
cual estarán equipadas la inmensa mayoría de las Tacomas.

La nueva plataforma hace maravillas

Con la introducción de tantos componentes nuevos, no es sorprendente que el nuevo
Tacoma exhiba una dinámica de conducción notablemente mejorada. Aunque retiene
innegablemente sus características de pickup, la nueva plataforma le otorga un
refinamiento que hasta ahora era desconocido. Tras haber experimentado el motor de
2.4 litros turbo en otras aplicaciones, considero que el Tacoma actual representa su mejor versión hasta la fecha. Si bien la cifra máxima de torque cuenta solo una parte de la historia, las 52 libras-pie de torque adicionales disponibles a solo 1,700 RPM hacen que el nuevo motor se sienta sustancialmente más potente que el V-6 anterior, a pesar de tener exactamente el mismo caballaje. La transmisión automática de 8 velocidades ofrece cambios suaves y discretos.

Al aventurarme fuera del en la Tacoma, me sorprendió gratamente su rendimiento.
Negociar obstáculos moderados no fue un problema, y la camioneta superó fácilmente
las inclinaciones pronunciadas. Es importante destacar que este modelo TRD Sport
está más orientado a carretera y carece de algunas características como bloqueadores
de diferencial y gomas todoterreno. Sin embargo, mi expectativa es que modelos como
el TRD Off Road, TRD Pro y Trailhunter sean aún más formidables en terrenos difíciles.

Ergonomía mejorada

Más buenas noticias esperan dentro de la cabina, donde la Tacoma aborda la
incómoda posición de manejo que afectó a las dos últimas generaciones. Esta mejora
por sí sola justifica una actualización para conductores de alta estatura. En una era
donde predominan las pantallas táctiles, hay un atractivo inherente en un diseño interior
sencillo, incluso si puede lucir algo anticuado. Mientras que una pantalla táctil de 8
pulgadas maneja las tareas de infoentretenimiento, botones y perillas físicas gobiernan
otros controles, asegurando facilidad de uso sin tener que quitar los ojos de la
carretera. Nadie confundirá las terminaciones con las de un Lexus, pero se siente
sólidamente construido, duradero y más importante aún, es funcional. Sin embargo,
hay muchos interruptores en blanco para recordarte que no optaste por el modelo
totalmente equipado. El espacio en los asientos traseros puede ser ligeramente
ajustado, especialmente para ocupantes más altos, pero debería ser suficiente para la
mayoría de personas de estatura más promedio. Unas salidas de aire acondicionado
traseras serían una adición bienvenida para los pasajeros traseros.

Estética de Tundra miniatura

El diseño exterior de la nueva Tacoma puede resumirse acertadamente como «Tundra
Junior», lo cual ciertamente es más una virtud más que una crítica. El vehículo irradia
una apariencia más robusta que la de su predecesor. En cuanto a tamaño, ha crecido
considerablemente, siendo aproximadamente una pulgada más ancha que la primera
generación del Tundra que hace dos décadas era considerada de tamaño completo.

Toyota Tacoma 2024: conclusión

El Toyota Tacoma 2024 representa un avance enorme en todos los aspectos. Presenta
mejoras estéticas, dinámicas de conducción mejoradas y mayor comodidad. Es más
costosa que el modelo anterior pero no te tomará mucho trabajo notar donde fue
puesto ese dinero. Si bien algunos pueden lamentar la partida del motor V-6, el nuevo
motor de 4 cilindros turboalimentado es un digno sucesor. Aunque sus características
de conducción siguen siendo fieles a la herencia del modelo, la Toyota Tacoma 2024 adquiere un
nivel de refinamiento muy superior al de sus predecesores. No es una reinvención total
del concepto pero un refinamiento de la fórmula. A veces, eso es todo lo que se
necesita para mantener el estatus de líder en ventas.