Rancez Damian

La enorme depreciación del SUV británico ha provocado una situación sorprendente: un modelo de lujo de 2021 puede encontrarse hoy por un precio similar al de un Toyota Highlander usado.

Comprar un SUV premium de hace cinco años ya no exige necesariamente desembolsar una fortuna. El mejor ejemplo lo protagoniza el Land Rover Discovery 2021, cuyo valor ha caído de forma muy significativa desde que salió al mercado. Según iSeeCars, el modelo ha perdido alrededor del 57,9 % de su valor inicial, mientras que los datos recientes del mercado sitúan su precio medio en torno a 24.480 dólares para un P300 S. La sorpresa aparece al compararlo con un Toyota Highlander 2021, que actualmente ronda los 24.887 dólares de media pese a haber costado nuevo bastante menos.

El Discovery pierde casi 60 % de su valor

Cuando ambos SUV eran nuevos, la diferencia era considerable. El Land Rover Discovery partía de unos 53.900 dólares en 2021, frente a los aproximadamente 35.085 dólares del Toyota Highlander. Cinco años después, la distancia prácticamente ha desaparecido debido a una depreciación mucho más agresiva en el modelo británico. iSeeCars sitúa la depreciación a cinco años del Discovery en torno al 60,6 %, mientras que el Highlander se queda aproximadamente en el 41,8 % en su análisis comparativo.

La explicación está relacionada con el tipo de vehículo y con los costes asociados a su mantenimiento. El Discovery pertenece al segmento premium y combina lujo, tracción integral y auténticas capacidades todoterreno, pero un comprador de segunda mano también debe asumir que sus reparaciones y piezas pueden resultar más caras. El ejemplar de 2021 utiliza un 2.0 turbo de cuatro cilindros con 296 CV y 295 lb-pie de par, mientras que el Highlander de gasolina recurre a un 3.5 V6 de 295 CV, con una filosofía mucho más orientada al uso familiar y al coste de mantenimiento contenido.

Dos SUV de 25.000 dólares con filosofías opuestas

Por un precio similar, las diferencias técnicas son importantes. El Discovery ofrece tracción integral de serie y hasta 6.614 libras de capacidad de remolque, además de una tercera fila especialmente aprovechable y un enfoque claramente más lujoso y aventurero. El Highlander, por su parte, apuesta por la practicidad familiar, con cinco plazas o configuraciones de hasta ocho ocupantes, dependiendo de la versión, y una mecánica V6 de 295 CV en el modelo analizado.

El caso del Discovery también demuestra cómo funciona la depreciación en los SUV de lujo. iSeeCars ya había situado al modelo entre los SUV medianos con mayor pérdida de valor a cinco años, con una caída cercana al 61 %, frente a una media del segmento situada alrededor del 51 %. El Highlander, en cambio, aparece entre los modelos que conservan mejor su valor, con una depreciación notablemente inferior. Esa diferencia termina creando una situación poco habitual: un SUV premium que originalmente costaba casi 19.000 dólares más puede terminar anunciado por prácticamente el mismo dinero.

Para quien busque un SUV usado de unos 25.000 dólares, la elección dependerá por tanto de lo que valore. El Discovery ofrece una combinación muy difícil de igualar de acabado premium, capacidades todoterreno, tracción integral y mayor capacidad de remolque, pero exige prestar especial atención al historial de mantenimiento y reservar presupuesto para posibles reparaciones. El Highlander representa una propuesta mucho más convencional y familiar, y los datos de iSeeCars muestran una mayor retención de valor y una expectativa de vida media ligeramente superior.