Javier Fueyo

El 911 es el gran protagonista de esta línea de elementos pensada para darle a los Porsche un aspecto más exclusivo, algo que seguramente valorarán aquellos clientes que siempre pueden pagar más y que quieren que su carro no se camufle entre tantos que se ven en la calle.

Las versiones regulares del deportivo con motor trasero ahora podrán ser equipadas con los rines Sport Classic que llevaba la edición limitada con el mismo nombre presentada el año pasado.

Con 19 pulgadas y un aspecto que recuerda a los Fuchs introducidos en los años sesenta la imagen retro está asegurada. El precio parte de los 5,569 Euros (cerca de 8 mil dólares), aunque se tendrán que cancelar casi 300 más si el carro cuenta con sensor de presión para los neumáticos.

Acercándose a la apariencia del Porsche 911 Mobil 1 Supercup de competición, las piezas para carrocería que conforman el nuevo paquete Aerokit Cup están disponibles para las versiones Carrera Coupé, cuyos cambios principales son un parachoques delantero con una extensión en la parte baja, leves variaciones en la decoración de las entradas de aire así como un alerón trasero específico.

Los 911 Carrera Cabrio y Targa no estarán disponibles con el Aerokit Supercup, pero Porsche puso a la venta un nuevo paragolpes delantero.

La última opción que se presentó estará disponible para toda la gama y creemos que obedece a las críticas de la prensa e incluso de algunas personas involucradas con la marca, en donde la solución diseñada para los mandos destinados a cambiar las marchas desde el volante en los vehículos con transmisión automática no resultaban muy intuitivos.

Porsche optó por ofrecer un nuevo volante de tres radios con levas tradicionales (la derecha para subir el cambio, la izquierda para bajarlo) por 940 Euros (unos 1,350 dólares).