Volkswagen ha presentado el ID. Buzz California Cruise, una versión preparada para dormir y viajar que responde a una de las peticiones más repetidas de los aficionados desde que el monovolumen eléctrico llegó al mercado. La transformación parte del ID. Buzz Pro y añade todo lo necesario para convertirlo en un pequeño alojamiento sobre ruedas.
El equipamiento incluye un colchón, una mesa plegable con dos sillas y oscurecedores para todas las ventanas. También incorpora un modo específico denominado «California mode», que permite mantener activos la climatización, la iluminación y otros sistemas cuando el vehículo está estacionado y desconectado de la red eléctrica.
Uno de los elementos más llamativos es precisamente su autonomía cuando está parado. Volkswagen asegura que el sistema puede mantener la climatización funcionando durante hasta 48 horas con la batería completamente cargada, una característica especialmente interesante para quienes quieran utilizar el ID. Buzz como vehículo de escapadas.
El California Cruise también incorpora un techo de cristal electrocrómico, capaz de cambiar entre transparente y opaco con solo pulsar un botón. En cuanto al sistema eléctrico, esta versión utiliza una batería de 79 kWh y puede alcanzar una autonomía de hasta 285 millas, aproximadamente 459 kilómetros.
El ID. Buzz California Cruise ronda los 70.000 dólares en su configuración de batalla corta con batería de 79 kWh. La cifra lo sitúa en una zona considerablemente más elevada que la de muchos monovolúmenes convencionales, pero también refleja que Volkswagen no está planteando esta versión como un simple acabado estético.
La gran diferencia está en que el California Cruise nace con una filosofía claramente camper. No se limita a añadir accesorios, sino que integra soluciones específicas para pasar la noche y permanecer fuera de un camping convencional, algo que puede convertirlo en una alternativa eléctrica muy atractiva para los amantes de los viajes por carretera.
Volkswagen lanzará primero el California Cruise en Alemania, una decisión que tiene bastante sentido por la historia de la marca. Volkswagen lleva décadas utilizando el nombre California en sus furgonetas camper, desde las distintas generaciones derivadas del Transporter, por lo que existe allí una clientela familiarizada con este tipo de producto.
El contexto del ID. Buzz también explica la estrategia. Volkswagen ha tenido dificultades para competir en Estados Unidos contra monovolúmenes de gasolina más económicos, como el Toyota Sienna o el Kia Carnival. Ambos pueden costar alrededor de 20.000 dólares menos, haciendo que una nueva versión camper específica para el mercado estadounidense suponga un riesgo mayor.
La buena noticia para los compradores estadounidenses es que Volkswagen ya ha confirmado una versión enfocada al camping para el regreso del ID. Buzz en 2027. Se denominará Tourer y utilizará parte de la filosofía del llamado Good Night Package europeo, incluido el concepto de cama plegable.
El ID. Buzz estadounidense ya supera los 60.000 dólares de precio inicial, por lo que una futura versión camper podría situarse alrededor de los 70.000 dólares. Sin embargo, Volkswagen todavía tiene que confirmar el equipamiento definitivo y el precio de esta variante para Estados Unidos.
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