Al igual que el Golf, su hermano mayor, el Golf Plus recibe una actualización estética importante en el frontal y su perfil se hace más bajo y deportivo. Detrás, también cambian los parachoques y las luces traseros, que ahora incorporan tecnología LED. Además, se modifica el diseño de las barras de techo y se estrenan nuevas llantas de aleación.
Dentro, debutan nuevas tapicerías y se mantienen la modularidad y la practicidad de la que hacía gala el anterior Golf Plus. Respecto al estilo interior y a los equipamientos, son heredados del nuevo Golf y del Passat CC. Destaca en este ámbito el nuevo sistema de aparcamiento automático ‘ParkAssist’, que debuta en la gama Golf Plus y que mueve la dirección automáticamente durante las maniobras de aparcamiento.
En cuanto a la gama de motores, a pesar de que aún no están confirmados, serán muy similares a los del Golf VI, con la opción de montar cajas de cambios de cinco o seis marchas manuales o automática DSG de siete relaciones. Así, estarán disponibles motores turbodiesel de 110 y 140 HP y gasolinas de 122 y 160 HP.
El Golf Plus sólo se comercializa actualmente en Europa, y no hay planes por parte de VAG de comercializarlo en otro lugar del planeta.
Abre las puertas el Salón de Bolonia, y con ellas algunas marcas abren su portafolio de productos. Tal es el caso de Mazda con su Mazda3 Hatchback, Chevrolet con el Cruze WTCC y Volkswagen con otras como el Golf Plus, el Scirocco Studie R, el Golf BiFuel, el Passat TSI EcoFuel y el Passat CC Individual. Aquí, una pequeña descripción de cada uno.
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