Y es precisamente su buena imagen y sus capacidades lo que quiere explotar la marca, y para ello deben cambiar la esencia europea del Passat por una más americana, eso sí, manteniendo toda su ingeniería. De esta forma, la próxima generación del Pasat no llegaría a USA, ni su reemplazo ara este lado del charco llegaría al Viejo Continente.
El VW New Midsize Sedan (NMS), como se le denomina al proyecto, no se haría en la planta de Aguascalientes en México, sino en la factoría de la marca en Chattanooga, en Tennessee. Entre las características del sedán estaría la tracción trasera (opcional Quattro) y mayor espacio para las piernas, así como un precio de entrada cercano a los $20,000 dólares.
Esta estrategia no sorprende si tenemos en cuenta que Audi también hará lo mismo. Por ejemplo, el A5 Sportback no llegará a USA -por las mismas razones del Passat-, y en su lugar desarrollará el A7. Por otro lado, también se anunció que el Phaeton regresará al mercado.
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