Volkswagen ha anunciado una campaña de revisión para 49.958 unidades del Tiguan 2025 en Estados Unidos debido a un problema relacionado con el software del módulo de control de la carrocería, conocido como BCM. Los vehículos afectados fueron fabricados entre el 24 de marzo y el 30 de agosto de 2025, y el fallo puede provocar un reinicio inesperado del sistema. Según la NHTSA, ese reinicio puede hacer que se desconecte el encendido y se cale el motor, además de afectar a determinados sistemas necesarios durante la conducción.
El BCM gestiona diferentes funciones eléctricas del vehículo y, en este caso, un error de software puede provocar que el módulo se reinicie. Si sucede, el encendido puede desconectarse y provocar una parada del motor, mientras que también pueden desaparecer temporalmente determinadas luces exteriores, testigos de advertencia y la imagen de la cámara de visión trasera. La combinación de estas circunstancias puede incrementar el riesgo de accidente, especialmente si el fallo aparece mientras el vehículo está circulando.
El origen del problema se remonta a las pruebas realizadas por Volkswagen durante 2025, cuando la marca detectó un caso en el que el encendido se desconectó. Posteriormente se identificó el software del BCM como posible origen y, aunque el comportamiento se había observado en otros mercados y no se había reproducido de la misma manera en Estados Unidos, Volkswagen decidió incluir también las unidades estadounidenses en la campaña al no poder descartar completamente el riesgo. La revisión corresponde al recall 26V587000 de la NHTSA y a la campaña interna 57KL de Volkswagen.
La solución anunciada no requiere sustituir el módulo: los concesionarios actualizarán gratuitamente el software del BCM para corregir el comportamiento que puede provocar el reinicio. Las cartas de notificación a los propietarios estadounidenses están previstas para el 6 de noviembre de 2026, mientras que los números VIN afectados ya pueden consultarse en la base de datos de la NHTSA desde el 17 de septiembre.
Este caso demuestra hasta qué punto la electrónica y el software se han convertido en elementos fundamentales de los automóviles modernos. Un SUV como el Tiguan ya no depende únicamente de componentes mecánicos tradicionales: un problema en una unidad electrónica puede terminar afectando al motor, la iluminación y los sistemas de asistencia. Por eso, ante cualquier aviso de recall, la NHTSA recomienda comprobar el VIN y realizar la reparación indicada por el fabricante, que en este caso se ofrece sin coste para el propietario.
El Tiguan no es el único modelo de Volkswagen que ha tenido campañas relacionadas con software de cámaras: durante 2026 también se han registrado revisiones de determinadas unidades por problemas con la imagen de la cámara trasera. Sin embargo, la campaña 57KL destaca por afectar potencialmente al encendido y provocar un calado del motor, por lo que los propietarios de los Tiguan 2025 incluidos deben comprobar cuanto antes si su vehículo está afectado. La solución pasa por una actualización del BCM y, según el registro oficial, la intervención es gratuita.
¿Cómo se conduce y cuánto consume? El Telluride 2027 pierde el viejo motor V6, ...
