El Volvo EX60 consiguió el segundo puesto en una comparativa de tres SUV eléctricos de lujo, realizada por MotorTrend, en la que se midió frente al Mercedes-Benz GLC Electric y al Rivian R2. El modelo sueco destacó por su habitáculo refinado, su comodidad de marcha y una respuesta más deportiva de lo que su planteamiento familiar podría sugerir. Sin embargo, no logró imponerse al todoterreno eléctrico estadounidense, que terminó llevándose la victoria.
El resultado supone un reconocimiento importante para Volvo, que busca consolidarse en el competitivo mercado de los vehículos eléctricos premium. El EX60 P10 Ultra probado tenía un precio de partida de 68.745 dólares, que ascendía a 69.545 dólares con las opciones incorporadas. El Mercedes-Benz GLC400 evaluado costaba 85.450 dólares, mientras que el Rivian R2 Performance se situaba en 61.485 dólares, una diferencia que favoreció especialmente al modelo estadounidense en la relación entre precio y prestaciones.
En el apartado mecánico, los tres SUV presentaron cifras muy competitivas. El Volvo EX60 entregaba 503 CV y 524 lb-pie de par, con una aceleración de 0 a 60 mph en 3,9 segundos durante las pruebas. El Mercedes-Benz GLC eléctrico alcanzaba 483 CV y completaba ese registro en 3,7 segundos, mientras que el Rivian R2 Performance sobresalía con 656 CV y una aceleración de apenas 3,4 segundos.
Uno de los puntos fuertes del EX60 fue su comportamiento sobre carreteras deterioradas. Los evaluadores destacaron la comodidad de su suspensión, el buen aislamiento acústico y la capacidad para absorber irregularidades, además de una dirección que transmitía agilidad pese a sus más de 2.300 kilos de peso. El habitáculo también recibió elogios por su diseño escandinavo, la calidad de los materiales y un sistema multimedia basado en Android, con servicios de Google y compatibilidad inalámbrica con Apple CarPlay.
En las pruebas de autonomía y recarga a velocidad de autopista, el Volvo recorrió 280 millas antes de necesitar conectarse a un cargador, frente a las 356 millas del Mercedes y las 263 millas del Rivian. También mostró una buena velocidad de carga: recuperó 206 millas en 15 minutos y 268 millas en media hora. Aunque estos resultados lo dejaron por detrás del modelo alemán, confirmaron que el EX60 puede ofrecer un rendimiento competitivo para los desplazamientos largos.
El Mercedes-Benz GLC Electric terminó en la tercera posición, principalmente por su precio elevado y un interior que no convenció tanto a los probadores como el de sus rivales. El Volvo quedó segundo gracias a su combinación de confort, diseño, espacio y prestaciones, aunque recibió algunas críticas por su sistema multimedia poco diferencial, el volante de dimensiones reducidas y una posición de conducción que no terminó de convencer a todos los evaluadores.
El gran ganador fue el Rivian R2 Performance, que se impuso por su comportamiento dinámico, su tecnología y su precio más accesible. La comparativa dejó al Volvo EX60 como una alternativa premium muy sólida, especialmente para quienes priorizan la comodidad y la calidad interior, aunque también evidenció que el segmento de los SUV eléctricos de lujo está cada vez más disputado y que una marca tradicional ya no tiene garantizada la victoria frente a nuevos fabricantes.
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