Javier Fueyo

Hay 12 categorías con un único ganador, que lo eligen 65 periodistas especializados de diferentes países del mundo. Las armadoras alemanas fueron las dominantes sobre el resto, llevándose 11 de 12  premios posibles.

Para este año la votación estuvo muy apretada para el premio mayor (354 votos contra 350), el Engine of the Year, que lo ganó VW con el 4 cilindros 1.4 TSi apenas por encima del 6 cilindros de 3 litros biturbo que llevan los BMW 135i, 335i, Z4, X6 y 730i. El motor VW-Audi ganó por su equilibrio y eficiencia y tiene especial mérito ya que los periodistas estadounidenses no están acostumbrados a las cilindradas pequeñas.

El motor ganador, desarrollado por VAG, cuenta con 4 cilindros y 1.4 litros, y gracias a la gestión de la inyección directa, de un compresor volumétrico, que entra en funcionamiento a bajas revoluciones, y de un turbocompresor, para regímenes de giro elevados, es capaz de sacar 178 equinos. El consumo homologado de este motor (montado en el VW Golf VI) es de apenas 38 mpg. Además, sus emisiones de carbono son de 144 g/km, algo de mucha importancia en la Unión Europea, y una hazaña que le permitió quedarse con el premio de Green Engine of the Year.

El premio al mejor motor nuevo del año fue para el 6 cilindros horizontalmente opuestos (tipo Boxer) que Porsche empezó a montar en el 911 Carrera S a partir del año pasado cuando se le hizo el primer cambio de estilo a la serie 997. Si bien el bloque no es totalmente nuevo, el 3.8 litros recibió importantes modificaciones como la inyección directa y unos cuantos HP más, quedando ahora con 385 caballos.

La lista de los ganadores de los 12 segmentos es la siguiente:

Mejor motor nuevo del 2009: Porsche 3.8 flat-six (911 Carrera S y 4S)

Motor verde del 2009: VW 1.4 TSi Twin Turbocharged (VW Golf, Touran, Jetta, Tiguan, Scirocco, EOS, futuro Polo GTI; Skoda Octavia y Superb; Audi A3 y A3 Sportback; y Seat Ibiza Cupra, León, Altea y Altea XL).

Motor de alto rendimiento del 2009: Mercedes-AMG 6.2 (CLK, C, S, SL, CL, CLS y ML)

Motor de menos de 1 litro del 2009: Toyota 1.0 (Toyota Aygo, Yaris, Peugeot 107, Subaru Justy y Citroën)

Motor de 1.0 a 1.4 litros del 2009: VW 1.4 TSi Twin Turbocharged (VW Golf, Touran, Jetta, Polo, Tiguan, Scirocco, EOS, Audi A3, A3 Sportback y Seat Ibiza Cupra)

Motor 1.4 a 1.8 litros del 2009: BMW-PSA 1.6 Turbocharged (MINI Cooper S, Clubman S, Peugeot 207, 308)

Motor 1.8 a 2.0 litros del 2009: Audi 2.0 TFSi 211 HP (Audi A3, A4, A5, Q5, VW Scirocco y Golf GTi)

Motor 2.0 a 2.5 litros del 2009: Mercedes-Benz Diesel 2.1 (BlueEFFICIENCY Clase C, BlueEFFICIENCY Clase E)

Motor 2.5 a 3.0 litros del 2009: BMW 3.0 DI Twin-Turbo (135i, 335i, Z4, X6, 730i)

Motor 3.0 a 4.0 litros del 2009: BMW V8 4.0 Turbo (M3)

Motor de más de 4.0 litros del 2009: Mercedes-AMG 6.2 (CLK, C, S, SL, CL, CLS y ML)

Mejor motor del mundo del año 2009: VW 1.4 TSi Twin Turbocharged (VW Golf, Touran, Jetta, Polo, Tiguan, Scirocco, EOS, Audi A3, A3 Sportback y Seat Ibiza Cupra)