La razón es que BMW ya no fabrica más este motor V10, que hasta ahora llevaban los extintos M5 y M6, y estos Wiesmann. Sin embargo, el especialista alemán seguirá siendo el proveedor de motores para Wiesmann, pero ahora con un V8.
Este bloque cuenta con 4,4 litros de cilindrada, dos turbo de doble fase, inyección directa y unos 407 HP. Según pruebas preliminares, los MF4 acelerarían de 0 a 62 mph en 4,6 segundos y alcanzarían 181 mph de velocidad máxima.
El Wiesmann MF5 también recibe el mismo motor, pero con el tratamiento heredado del X5M y X6M, es decir, con 555 HP para alcanzar el 0 a 62 mph en 3.9 segundos y planear a 193 mph.
Aunque no se ha confirmado, un inédito Wiesmann MF3 llevaría el motor de 6 cilindros en línea con 3 litros y turbo de doble fase, con 306 HP. Las transmisiones siguen siendo manuales o de doble embrague.
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