Javier Fueyo

La gran diferencia del A5 Sportback con respecto a sus modelos de gama más cercanos, el A4 y el A5 cupé, está en el diseño de la carrocería de dos volúmenes con portón trasero, 36 milímetros más baja con respecto al A4 sedán y con un volumen del baúl de 480 litros, solamente 10 litros por debajo con respecto al A4 Avant. El A5 Sportback lleva la plataforma del actual A4 (y la alarga un poco), y eso parece ser suficiente para convertirse en un auto de nicho.

La gama de propulsores no es novedosa. Desde un primer momento estará compuesta por tres ofertas Diesel y dos de gasolina. Estará el 2.0 TDI de 170 HP, un 2.7 TDI de 190 y un 3.0 V6 TDI de 240, entre las mecánicas Diésel, y un 2.0 TFSI de 211 HP y un 3.2 V6 de 265 HP, entre las gasolina. Seguramente en un futuro venga una versión S5 y RS5 Sportback.

Al igual que otros modelos de Audi, el ‘Audi Drive Select’ estará disponible en el A5 Sportback siempre y cuando se pida de manera opcional la dirección dinámica con desmultiplicación variable (las vueltas entre topes del timón se aumentan o reducen según la velocidad de desplazamiento), un sistema de amortiguación mejorado o el diferencial deportivo, éste último sólo se podrá encargar con los motores más potentes.

El ‘Audi Drive Select’ podrá modificar la gestión de los tres sistemas anteriores para cambiar el comportamiento del auto a gusto del conductor, partiendo desde un modo orientado a la comodidad, hasta uno en donde el vehículo se torna más agresivo para una conducción deportiva, la respuesta del acelerador, la respuesta de la caja de cambios y la asistencia de la dirección también cambiará según el modo escogido.

Las transmisiones disponibles serán automáticas en todos los casos, estarán la S-Tronic de doble embrague con siete velocidades adelante y la Mutitronic de variador continuo de ocho cambios. El control de estabilidad llevará el dispositivo XDS, que simula el funcionamiento de un diferencial autoblocante, este sistema ya está presente en el nuevo Golf GTI así como en el rediseño de los Seat León más potentes.

Audi ha comunicado que para el mercado alemán el precio de partida será de 36,050 euros. De la misma manera ha divulgado un teaser y una foto real del A5 Sportback, que no vendrá a Norteamérica.