Javier Fueyo

La XC60 para Volvo no es sólo el producto para incursionar en un nuevo segmento (muy de moda), es la expresión de la nueva generación de sus vehículos, en los cuales generará un nuevo ADN escandinavo de diseño. Este crossover se caracteriza por lo inédito, el carácter y la suavidad de sus líneas, rompiendo esquemas en el segmento y posicionándose como una opción tanto racional como emocional que se diferencia claramente de su competencia alemana (Q5, X3, GLK).

La subsidiaria sueca del Grupo Ford, se ha caracterizado desde sus inicios por la seguridad, y esta tradición está presente en su nuevo producto. El XC60 incorpora novedosos sistemas desarrollados por la marca, hasta el punto de ser catalogado como el Volvo más seguro hasta la fecha. Son 5 las fases que tocan para aumentar la seguridad y sobre los cuales se han desarrollado increíbles y efectivos sistemas: la primera fase es de “no conflicto”, que trata sobre el estado anímico del conductor. Por ejemplo, para evitar conducir bajo los efectos del alcohol, Volvo ha desarrollado Alcoguard, que impide arrancar el vehículo si el piloto tiene cierto grado de alcohol (opcional en Colombia).

La segunda fase es la de ‘conflicto’, que se centra en alertar al conductor sobre los peligros de la carretera o en saber cuándo se encuentra en una situación crítica. El antídoto de los escandinavos es el DSTC, un control de refuerzo al control de estabilidad, que cuando es necesario, reduce el torque del motor y aplica cierta fuerza de frenado, cuando se lleva un remolque, se hace lo mismo con el fin de reducir el ‘vaivén’ del objeto arrastrado. Otros elementos (algunos opcionales) son el sistema de alerta para el cambio involuntario de carril; si el auto detecta que el conductor no advierte sobre un vehículo frenado al frente, emite una luz roja sobre el tablero acompañado de una alerta sonora.

Antes de un choque, se presenta la ‘prevención y mitigación’, y los suecos han desarrollado un sistema que puede activar otros elementos como los frenos si nota que el conductor no se percata de la situación. Un elemento interesante es el City Safety que viene de serie, este utiliza tecnología láser para verificar la distancia de los vehículos alrededor del XC60 y frenar el crossover justo antes de colisionar (funciona  debajo de 30 km/h y evita el choque a menos de 15 km/h). El sistema también reduce los latigazos cervicales para todos los ocupantes. El ESP, el ABS, el EBD y otras innumerables siglas acompañan al conductor en este momento.
Para el choque en sí, Volvo no sólo tiene los airbags, cinturones de tres puntos, elementos de deformación programada, sino un sistema que prepara las sujeciones previamente al impacto, controlando el despliegue de la sujeción de la persona y adaptando el limitador de carga adaptable.

Algo en lo que no muchos fabricantes trabajan es el momento ‘después del choque’, para ello Volvo desarrolló el Volvo On Call, que avisa automáticamente a un centro de atención cuando hubo un choque, e identifica el lugar del accidente para enviar ayuda. Es un sistema en proceso en el continente europeo, pero que funciona con éxito en su país de origen. El XC60, con creces, es el más seguro de la categoría.

Su buen diseño y su arsenal de dispositivos para la seguridad se acompaña con el equipamiento esperado para la categoría. Otro aspecto en que sobre sale este Volvo sobre la categoría (al menos en Colombia) es en su tren motor. Utiliza un 6 cilindros de 3 litros turboalimentado que envían a las 4 ruedas la friolera de 285 HP mediante su transmisión automática ‘Geartronic’ de 6 velocidades. Por los cerca de 75 mil dólares que piden por la única versión se puede acceder además a unas excelentes prestaciones (7,5 segundos de 0 a 100 km/h y una velocidad punta de 230 km/h)en tres modos diferentes: confort, sport y advanced.