El sistema híbrido del Swift Plug-in Hybrid combinará un pequeño propulsor a gasolina, un motor eléctrico y un paquete de baterías de ion-litio. Sin embargo, al igual que el Volt, este concepto ha sido diseñado para impulsarse principalmente con energía eléctrica.
Para distancias cortas, el motor eléctrico recibe su energía de las baterías las cuales podrán ser cargadas desde una toma casera. Cuando las baterías están bajas, el motor a gasolina entra en acción no para mover el auto si no para encender un generador que las cargará.
Para destacar carácter de concepto, Suzuki le ha dado al Swift Plug-in Hybrid un nuevo tratamiento estético que incluye nuevas luces y rines, asientos más ligeros y un nuevo diseño en el interior.
Se revelaron más imágenes de este simpático vehículo que nos permiten apreciar en detalle sus sutiles pero logrados cambios tanto exteriores como interiores.
Suzuki trata de penetrar el competidísimo mercado europeo con dos productos muy populares en su linea de automóviles. El primero es el sedán Kizashi, que tras muchas especulaciones, se venderá en la vieja Europa. El segundo es el Swift híbrido.
En este video mostramos los principales carros presentados en el Salón de Tokio 2009. Destacan los dos carros de concepto de Nissan Leaf y Land Glider, el carro que Toyota lanzará con la colaboración de Subaru, el FT-86, el supercarro Lexus LF-A, el Mazda Kyora Concept, el Subaru Hybrid Tourer Concept y muchos más.
Durante el Salón de Tokio 2009 Suzuki presentará una versión híbrida tipo plug-in del exitoso Swift el cual contará con un sistema similar al utilizado en el Chevrolet Volt.
¿Cómo se conduce y cuánto consume?
