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Los 5 mejores coches de los que nunca has oído hablar

Album 1

En los años 50, BMW se encontraba al borde de la quiebra, y el pequeño BMW 700 jugó un papel crucial en su supervivencia. Con un motor de 0.7 litros y 4 cilindros ubicado en la parte trasera, este modelo fue un éxito rotundo. Aunque hoy parece improbable que BMW produzca un coche tan pequeño, el 700 fue un modelo muy popular en su época, especialmente por sus éxitos en competiciones de motorsport. Entre 1959 y 1965 se produjeron casi 190.000 unidades, y su éxito ayudó a BMW a evitar la quiebra y a poner las bases para los coches de lujo que conocemos hoy.

Aunque el Benz Patent Motorwagen es reconocido como el primer coche del mundo, el Benz Velo es mucho menos conocido pero igualmente significativo. Este coche, conocido oficialmente como Velocipede, fue el primer automóvil en ser fabricado en masa, con más de 1.200 unidades producidas entre 1894 y 1902. A diferencia del Motorwagen, el Velo tenía cuatro ruedas y fue diseñado para un público más amplio. Su fiabilidad y su capacidad de producción marcaron el comienzo de una era industrializada en la automoción.

$El nombre Auto Avio Costruzioni 815 puede sonar complicado, pero oculta una historia fascinante. Este fue el primer coche diseñado y construido bajo la dirección de Enzo Ferrari, quien no podía utilizar su propio nombre debido a restricciones legales. El 815 tenía un motor de 1.5 litros y ocho cilindros y fue diseñado para competir en el Gran Premio de Brescia en 1940. Aunque el coche era extremadamente rápido, nunca terminó la carrera debido a fallos mecánicos. Ferrari mismo dijo que la experiencia fue un fracaso, pero lo que es innegable es que fue el primer paso hacia la creación del imperio Ferrari.$

El Audi Front fue un coche innovador para su tiempo, presentado en 1933. Este modelo fue el primero de la marca Audi en utilizar tracción delantera, una característica que más tarde se haría famosa en muchos de sus vehículos. Su motor de seis cilindros y su diseño ejecutivo hicieron de este modelo el primero en la historia de la marca después de su fusión con DKW en 1928. Aunque solo estuvo en producción hasta 1938, el Audi Front se convirtió en un símbolo del ingenio alemán en la automoción, marcando el comienzo de una larga serie de coches innovadores.

Aunque el nombre Alpine A110 es ampliamente reconocido hoy en día, el Alpine A106, lanzado a mediados de los años 50, es el verdadero precursor de la marca. Este coche, de carrocería de fibra de vidrio y motor trasero, fue diseñado por el distribuidor Renault y piloto aficionado Jean Rédélé. Utilizando los componentes mecánicos del Renault 4CV, el A106 se convirtió en uno de los coches más ágiles y rápidos de su época. Si bien hoy es más conocido por sus éxitos en rally con el A110, el A106 es la piedra angular de la marca Alpine, que ahora también está en la Fórmula 1.

Los 5 mejores coches de los que nunca has oído hablar.

Curador: Rancez DamianRancez Damian

: En los años 50, BMW se encontraba al borde de la quiebra, y el pequeño BMW 700 jugó un papel crucial en su supervivencia. Con un motor de 0.7 litros y 4 cilindros ubicado en la parte trasera, este modelo fue un éxito rotundo. Aunque hoy parece improbable que BMW produzca un coche tan pequeño, el 700 fue un modelo muy popular en su época, especialmente por sus éxitos en competiciones de motorsport. Entre 1959 y 1965 se produjeron casi 190.000 unidades, y su éxito ayudó a BMW a evitar la quiebra y a poner las bases para los coches de lujo que conocemos hoy.

: Aunque el Benz Patent Motorwagen es reconocido como el primer coche del mundo, el Benz Velo es mucho menos conocido pero igualmente significativo. Este coche, conocido oficialmente como Velocipede, fue el primer automóvil en ser fabricado en masa, con más de 1.200 unidades producidas entre 1894 y 1902. A diferencia del Motorwagen, el Velo tenía cuatro ruedas y fue diseñado para un público más amplio. Su fiabilidad y su capacidad de producción marcaron el comienzo de una era industrializada en la automoción.

: El nombre Auto Avio Costruzioni 815 puede sonar complicado, pero oculta una historia fascinante. Este fue el primer coche diseñado y construido bajo la dirección de Enzo Ferrari, quien no podía utilizar su propio nombre debido a restricciones legales. El 815 tenía un motor de 1.5 litros y ocho cilindros y fue diseñado para competir en el Gran Premio de Brescia en 1940. Aunque el coche era extremadamente rápido, nunca terminó la carrera debido a fallos mecánicos. Ferrari mismo dijo que la experiencia fue un fracaso, pero lo que es innegable es que fue el primer paso hacia la creación del imperio Ferrari.

: El Audi Front fue un coche innovador para su tiempo, presentado en 1933. Este modelo fue el primero de la marca Audi en utilizar tracción delantera, una característica que más tarde se haría famosa en muchos de sus vehículos. Su motor de seis cilindros y su diseño ejecutivo hicieron de este modelo el primero en la historia de la marca después de su fusión con DKW en 1928. Aunque solo estuvo en producción hasta 1938, el Audi Front se convirtió en un símbolo del ingenio alemán en la automoción, marcando el comienzo de una larga serie de coches innovadores.

: Aunque el nombre Alpine A110 es ampliamente reconocido hoy en día, el Alpine A106, lanzado a mediados de los años 50, es el verdadero precursor de la marca. Este coche, de carrocería de fibra de vidrio y motor trasero, fue diseñado por el distribuidor Renault y piloto aficionado Jean Rédélé. Utilizando los componentes mecánicos del Renault 4CV, el A106 se convirtió en uno de los coches más ágiles y rápidos de su época. Si bien hoy es más conocido por sus éxitos en rally con el A110, el A106 es la piedra angular de la marca Alpine, que ahora también está en la Fórmula 1.