El Sting Ray “split window” es uno de los diseños más reconocibles de la historia. La luneta trasera dividida lo convierte en objeto de deseo inmediato, especialmente en versiones con inyección. Los V8 small block siguen siendo robustos, pero restaurarlos cuesta una fortuna. Las buenas unidades superan con facilidad los 200.000 dólares y cada milla cuenta. Es un coche que pasa más tiempo en garajes que en carreteras, precisamente por lo que vale.
El fastback GT de 1965 conserva un aura especial, reforzada por la conexión con Shelby. El motor K-Code ruge con carácter, y tanto los coupés como los convertibles siguen siendo muy buscados. El óxido castiga a muchos ejemplares y los clones inundan el mercado, lo que hace que los originales superen los 100.000 con facilidad. A pesar de todo, su valor se mantiene firme y continúa creciendo.
Con su herencia en Trans-Am y el capó de inducción icónico, el Z/28 de 1969 es el Camaro definitivo. Su V8 302 gira alto y define la era. Muchos fueron modificados; los que conservan “matching numbers” son los verdaderamente valiosos. Los buenos superan los 150.000 dólares y las falsificaciones acechan. Aun así, sigue imponiendo presencia medio siglo después.
Aquí entramos en otra dimensión. El 250 GTO supera holgadamente los millones y es uno de los coches más valiosos jamás construidos. Su pedigrí en competición, su V12 y su historial en Le Mans lo convierten en leyenda absoluta. Los números de chasis son vitales y cada carrera documentada añade valor. Los multimillonarios continúan persiguiéndolo como si fuera arte renacentista sobre ruedas.
Ganador en Le Mans, símbolo de la victoria americana sobre Ferrari. Los originales se venden por decenas de millones. Su diseño de motor central con V8 sigue pareciendo futurista. Las réplicas abundan, pero los auténticos son otra liga. Piezas difíciles, historia inmensa y un valor que solo entiende quien mira más allá del volante.
Un roadster ligero con un V8 brutal y escapes laterales que gritan. El Cobra 427 es puro exceso mecánico. Los valores se acercan al millón, y cualquier accidente puede destruir una fortuna. Es rápido hasta resultar intimidante, pero también uno de los coches más deseados del planeta. Poder concentrado en estado puro.
El E-Type Serie 1 sigue siendo una de las formas más bellas jamás creadas. Su seis en línea es suave, la suspensión independiente fue revolucionaria y aún hoy resulta divertida. El óxido ataca sin piedad los bajos, por lo que los ejemplares sanos superan los 100.000 dólares con facilidad. Todo indica que mantendrá su valor durante mucho tiempo.
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