El verdadero punto fuerte del evento fueron las tandas libres en el autódromo, donde se dio rienda suelta a los más de 60,000 HP reunidos para la ocasión. Allí pudimos ver rodar a autenticas reliquias y probar a fondo la nueva generación del 911, pilotando un Carrera S que se comportó a la perfección. Como buen Porsche, nuestro 911 aguantó un trato muy exigente sin descomponerse lo más mínimo, algo que suele suceder cuando se corre en circuito con un auto de calle. Dentro del fantástico conjunto, hay muchos elementos a destacar, empezando por los frenos: ningún auto frena como un 911. Tampoco hay otro coche que transmita unas sensaciones tan peculiares y con el que alcances un grado de conexión tan íntimo y directo. Pero lo que más nos interesaba probar era el nuevo motor de inyección directa y, sobre todo, la caja de cambios PDK. El seis cilindros bóxer ha ganado algo de empuje y golpe de acelerador. Y el cambio es simplemente maravilloso por la rapidez de inserción de las marchas y su suavidad en modo automático. Eso sí, los pulsadores del volante son muy incómodos y la selección de las marchas en la palanca está “al revés” de como se hace en los autos de carreras.

Porsche organizará la cuarta edición de su Parade en 2009 y ya esperan batir de nuevo el récord de participantes.