Vamos en orden. La primera de las novedades de Mercedes para el NAIAS 2009 será el BlueZero E-Cell, un monovolumen de 5 puertas polivalente (de similar concepto al Clase B) que se mueve gracias a baterías de Ion-litio con una duración de hasta 60 millas. Se puede enchufar a la pared y la carga dura tan sólo 2 horas.
El siguiente es el F-Cell, funciona por de pila de combustible, con una autonomía cercana a las 250 millas con su motor rendidor de 120 HP, que eleva al auto de 0 a 62 mph en menos de 11 segundos y lo puede llevar hasta las 90 mph. Al funcionar por hidrógeno, podría ser menos polivalente que sus hermanos, pues en el baúl se alberga el tanque.
El E-Plus es un híbrido que echa mano a tecnología ya vista en el mercado, pues utiliza el motor tricilíndrico del Smart Fortwo (misma casa matriz de Mercedes) y se le agrega un par de baterías de Ion-litio, que le dan una autonomía de cerca de 400 millas. Lo malo es que aún se sigue dependiendo de la gasolina.
Al ver el teaser de los E-Cell/E-Plus, además de ver las propuestas verdes de Mercedes-Benz, podemos intuir cómo sería la evolución estética de los actuales Clase A y Clase B.
Mezclando tecnologías y rasgos que se destacaron en las diferentes épocas de evolución del automóvil, Mercedes-Benz presentó un bizarro prototipo que funciona con una célula de combustible, pero que a la vez recuerda su primera creación aparecida en 1886: el F-Cell Roadster.
Mercedes-Benz ha llevado sus tres conceptos verdes BlueConcept al Cobo Center de Detroit. Denominados E-Cell, F-Cell y E-Plus, son los primeros pasos para una nueva oferta de vehículos ecológicos por parte de la marca de la estrella. Aún se venen una temprana fase, pero la propuesta parece buena.
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