Las referencias a dar de baja serán especialmente aquellas que por su bajo volumen de ventas no resulten útiles para el gigante en peligro de extinción.
Desde un principio han estado en la mira la Chevrolet Trailblazer y la Uplander, que se suman a la posible desaparición de los dos modelos de Hummer (H2, H3) y los tres de Saab (9-3, 9-5 y 9-7x). En Cadillac el costoso descapotable XLR no suma ni 2.000 unidades comercializadas en Estados Unidos, mientras el DTS es una berlina caduca.
Las pick-up Chevrolet Colorado y GMC Canyon serán historia. Pontiac reducira su portafolio drásticamente para convertirse en una marca de nicho con no más de tres productos a la venta, los primeros en morir serán el Pontiac Solstice y el G6, mientras el G8 y el compacto Vibe sobrevirirán.
General Motors tiene presentes tres lanzamientos importantes a nivel global: el Volt, el Cruze y el Camaro, y de los dos primeros puede que dependa el futuro de la compañía, el segundo por ser un proyecto de auto global y el primero por que es una potencial revolución económica y ecológica que cambiaría el concepto racional del automóvil.
El próximo lunes, General Motors hará oficial las líneas de reorganización de la compañía, entre las que probablemente se incluya la desaparición de la marca Pontiac; reveló una fuente interna a Inside Line.
En la rueda de prensa de General Motors durante el Salón de Detroit, los directivos de la compañía fueron bombardeados con preguntas sobre el futuro de Saab. Bob Lutz, el Vicepresidente y Gerente de Producto de la compañía respondío a una de ellas: "Saab es un lujo que ya no podemos permitirnos".
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