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Los mejores coches fabricados por Ford… sin llevar su logo: lujo, historia y pura ingeniería

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El Range Rover es uno de los SUV más influyentes de la historia, y su evolución moderna estuvo profundamente ligada a la etapa en la que Land Rover pertenecía a Ford. Durante esos años, el modelo dio un salto en calidad, tecnología y refinamiento, sentando las bases del SUV de lujo tal y como lo conocemos hoy. Es, sin duda, uno de los mayores éxitos “no Ford” de la compañía.

El Aston Martin DB7 fue clave en la resurrección de la marca británica tras la entrada de Ford. Lanzado en 1994, combinaba elegancia con rendimiento gracias a motores derivados de Jaguar, también propiedad de Ford en ese momento. Su éxito comercial ayudó a estabilizar Aston Martin y marcar una nueva era.

El DB9 llevó las cosas aún más lejos. Introducido en 2004, fue el primer modelo basado en la plataforma VH, más ligera y rígida. Equipado con un V12 de hasta 450 CV, representó un salto tecnológico importante y consolidó a Aston Martin como fabricante de deportivos de referencia durante la era Ford.

El V12 Vanquish es uno de los Aston Martin más icónicos, en parte gracias a su aparición en Die Another Day. Con hasta 520 CV en su versión S, este modelo combinaba lujo y prestaciones extremas, alcanzando velocidades cercanas a los 320 km/h. Fue uno de los grandes exponentes de la ingeniería bajo la gestión de Ford.

El Vantage de 2005 fue el primer Aston Martin desarrollado completamente durante la era Ford. Más compacto y deportivo que sus hermanos mayores, ofrecía motores V8 y V12, junto con una experiencia de conducción más pura. Su éxito comercial, con casi 25.000 unidades, lo convirtió en uno de los modelos más importantes de la marca.

El Virage, lanzado en 1988, representó la transición de Aston Martin hacia una nueva etapa bajo Ford. Aunque mantenía un diseño clásico y motores V8 tradicionales, fue clave para mantener viva la marca hasta la llegada de modelos más modernos como el DB7.

$El Continental Mark II es probablemente uno de los coches más exclusivos jamás fabricados por el grupo Ford. Producido entre 1956 y 1957 bajo la marca Continental, ofrecía un nivel de lujo y artesanía que superaba incluso a muchos rivales europeos. Aunque fue un fracaso comercial por su altísimo coste, su legado lo posiciona como uno de los vehículos más refinados de la historia de Ford.$

Curador: Marcelo LagosMarcelo Lagos

: El Range Rover es uno de los SUV más influyentes de la historia, y su evolución moderna estuvo profundamente ligada a la etapa en la que Land Rover pertenecía a Ford. Durante esos años, el modelo dio un salto en calidad, tecnología y refinamiento, sentando las bases del SUV de lujo tal y como lo conocemos hoy. Es, sin duda, uno de los mayores éxitos “no Ford” de la compañía.

: El Aston Martin DB7 fue clave en la resurrección de la marca británica tras la entrada de Ford. Lanzado en 1994, combinaba elegancia con rendimiento gracias a motores derivados de Jaguar, también propiedad de Ford en ese momento. Su éxito comercial ayudó a estabilizar Aston Martin y marcar una nueva era.

: El V12 Vanquish es uno de los Aston Martin más icónicos, en parte gracias a su aparición en Die Another Day. Con hasta 520 CV en su versión S, este modelo combinaba lujo y prestaciones extremas, alcanzando velocidades cercanas a los 320 km/h. Fue uno de los grandes exponentes de la ingeniería bajo la gestión de Ford.

: El Vantage de 2005 fue el primer Aston Martin desarrollado completamente durante la era Ford. Más compacto y deportivo que sus hermanos mayores, ofrecía motores V8 y V12, junto con una experiencia de conducción más pura. Su éxito comercial, con casi 25.000 unidades, lo convirtió en uno de los modelos más importantes de la marca.

: El Virage, lanzado en 1988, representó la transición de Aston Martin hacia una nueva etapa bajo Ford. Aunque mantenía un diseño clásico y motores V8 tradicionales, fue clave para mantener viva la marca hasta la llegada de modelos más modernos como el DB7.

: El Continental Mark II es probablemente uno de los coches más exclusivos jamás fabricados por el grupo Ford. Producido entre 1956 y 1957 bajo la marca Continental, ofrecía un nivel de lujo y artesanía que superaba incluso a muchos rivales europeos. Aunque fue un fracaso comercial por su altísimo coste, su legado lo posiciona como uno de los vehículos más refinados de la historia de Ford.

: El DB9 llevó las cosas aún más lejos. Introducido en 2004, fue el primer modelo basado en la plataforma VH, más ligera y rígida. Equipado con un V12 de hasta 450 CV, representó un salto tecnológico importante y consolidó a Aston Martin como fabricante de deportivos de referencia durante la era Ford.