Una de las críticas más repetidas es que el 4Runner se siente más cercano a un vehículo industrial que a un SUV moderno. En ciudad o autopista, su comportamiento es menos suave que el de los SUV basados en plataforma monocasco.
El gasto de combustible es otro punto débil evidente. Su peso, aerodinámica y motor orientado a la robustez hacen que el consumo sea claramente superior al de muchos rivales más modernos y eficientes.
Aunque ha recibido actualizaciones, muchos usuarios perciben que su base técnica y diseño general han quedado atrás frente a SUV más recientes. Esto refuerza la sensación de producto “antiguo” en ciertos aspectos.
En carretera, el 4Runner no destaca por precisión ni agilidad. Su configuración prioriza la resistencia fuera del asfalto, lo que se traduce en balanceos de carrocería y menor confort dinámico en uso diario.
Aunque funcional, el habitáculo no siempre ofrece la misma sensación de modernidad que otros SUV de precio similar. La tecnología y el diseño interior han sido criticados por ir por detrás de la competencia.
Muchos compradores consideran que el precio no siempre se justifica si se compara con alternativas más cómodas o eficientes. Su valor real está más en la durabilidad que en el refinamiento.
Algunos sistemas de infoentretenimiento y asistencia han sido señalados por su funcionamiento poco intuitivo. No son fallos graves, pero sí detalles que afectan la experiencia diaria.
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