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Los 7 deportivos japoneses más rápidos de los años 2000 que marcaron una época irrepetible

Album 1

Curador: Marcelo LagosMarcelo Lagos

: El Honda S2000 AP1 se convirtió en uno de los deportivos más admirados de su generación gracias a su espectacular motor F20C de 2.0 litros. Este propulsor atmosférico era capaz de girar hasta las 9.000 rpm y desarrollar 240 CV, una cifra impresionante para la época. Su equilibrio de pesos 50:50, su cambio manual de precisión quirúrgica y una aceleración de 0 a 100 km/h en apenas 5,4 segundos lo transformaron en un icono de la conducción analógica.

: El Mitsubishi Lancer Evolution VII trasladó directamente la experiencia del Mundial de Rally a los conductores de calle. Equipado con el legendario motor turboalimentado 4G63 de 300 CV y un sofisticado sistema de tracción total, ofrecía unas prestaciones extraordinarias. Era capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en solo 4,6 segundos, convirtiéndose en uno de los sedanes más rápidos y eficaces de su tiempo.

: El Subaru Impreza WRX STI representó la esencia de los coches de competición adaptados a la carretera. Su motor bóxer turboalimentado EJ20, combinado con la reconocida tracción integral simétrica de Subaru, permitía ofrecer un comportamiento espectacular en cualquier superficie. Con una aceleración de 0 a 100 km/h cercana a los 4,8 segundos y una puesta a punto inspirada en los rallys, se convirtió en una auténtica leyenda para los aficionados.

: Mientras otros fabricantes apostaban por la potencia bruta, el Toyota Altezza RS200 centró su propuesta en el equilibrio dinámico. Su motor atmosférico 3S-GE de 210 CV y la configuración de tracción trasera ofrecían una experiencia de conducción muy precisa. Su excelente comportamiento en curvas y su enorme potencial para el drifting ayudaron a convertirlo en uno de los modelos más venerados por preparadores y entusiastas japoneses.

: El Mazda RX-8 destacó por una propuesta única dentro del mercado gracias a su motor rotativo RENESIS de 1.3 litros. Capaz de desarrollar hasta 238 CV, este deportivo combinaba prestaciones, ligereza y una personalidad mecánica completamente diferente a la de sus rivales. Su distribución de pesos perfecta y una aceleración de 0 a 100 km/h en menos de seis segundos lo consolidaron como uno de los coches más especiales de la década.

: El Nissan 350Z devolvió el protagonismo a la legendaria familia Z gracias a un potente motor V6 atmosférico de 3.5 litros y 287 CV. Su diseño musculoso y su comportamiento deportivo conquistaron rápidamente a los aficionados. Con una aceleración de 0 a 100 km/h en aproximadamente 5,3 segundos y un enorme potencial para modificaciones, se convirtió en uno de los deportivos japoneses más influyentes de los años 2000.

: El Honda NSX-R NA2 representa la máxima expresión de la filosofía deportiva de Honda. Gracias a una profunda reducción de peso, mejoras aerodinámicas y una puesta a punto orientada al circuito, ofrecía unas sensaciones de conducción excepcionales. Su motor V6 atmosférico de 300 CV, combinado con una aceleración de 0 a 100 km/h en 4,7 segundos y una velocidad máxima cercana a los 275 km/h, lo convierten en uno de los superdeportivos japoneses más codiciados de todos los tiempos.