Ford ha dado un giro radical a su estrategia comercial en Estados Unidos. La firma del óvalo azul ha decidido abandonar el segmento de los coches asequibles para centrarse en vehículos con mayor valor añadido y un fuerte componente emocional, una filosofía que su director ejecutivo, Jim Farley, resume con una ambiciosa meta: convertir a Ford en el “Porsche de los todoterreno”. La apuesta pasa por potenciar modelos icónicos como el Bronco, la F-150, el Mustang y la Maverick, dejando en un segundo plano los automóviles de acceso que durante décadas fueron parte esencial de su catálogo.
La estrategia responde a un cambio de prioridades dentro de la compañía. Ford considera que los modelos más especializados generan mayores beneficios, especialmente gracias a la venta de accesorios, paquetes de personalización y versiones de altas prestaciones. Vehículos como el Bronco, la gama Raptor o la F-150 se han convertido en auténticos referentes del mercado, demostrando que los clientes están dispuestos a pagar más por productos con una identidad marcada y un elevado nivel de personalización.
Sin embargo, esta decisión también tiene consecuencias. Actualmente, el vehículo más asequible de Ford que no es una camioneta es el Bronco Sport, cuyo precio parte de aproximadamente 31.845 dólares, muy por encima de las alternativas ofrecidas por otros fabricantes. Mientras tanto, marcas como Chevrolet siguen apostando por SUV económicos como el Trax y el Trailblazer, ambos con precios inferiores a los 25.000 dólares, una ventaja importante para los compradores que priorizan el coste de adquisición frente al carácter del vehículo.
A pesar de haber reducido su presencia en el segmento de entrada, Ford no renuncia completamente a ofrecer productos relativamente accesibles. La Ford Maverick, con un precio cercano a los 23.000 dólares, continúa siendo una de las camionetas compactas más atractivas del mercado, y la marca ya trabaja en una nueva pick-up eléctrica que rondará los 30.000 dólares. Además, diversos informes apuntan al desarrollo de un Mustang de cuatro puertas, un modelo que ampliaría la gama sin abandonar el enfoque deportivo que impulsa la actual estrategia de la compañía.
El propio Jim Farley ha explicado que Ford solo invertirá en aquellos segmentos donde pueda ofrecer una ventaja competitiva clara. La amenaza de los fabricantes chinos y la necesidad de diferenciarse están llevando a la marca a priorizar vehículos con una fuerte personalidad frente a los modelos generalistas. Aunque esta decisión podría limitar las opciones para quienes buscan un coche económico, Ford confía en que su apuesta por la exclusividad, la rentabilidad y la pasión por la conducción garantice su crecimiento durante la próxima década.
La industria del automóvil se prepara para uno de los periodos más interesantes de su historia reciente. Entre 2026 y 2030 llegarán vehículos que recuperarán nombres míticos, modelos completamente eléctricos y todoterrenos diseñados para competir en los segmentos más exigentes. Un repaso de Car and Driver destaca varios lanzamientos que merecen la pena esperar, desde […]
Acura ha decidido dar un aspecto más agresivo a tres de los vehículos más importantes de su catálogo estadounidense. La firma prémium de Honda presentó la nueva edición limitada Urban Spec para los modelos 2027 del Integra, ADX y MDX, una propuesta que modifica su estética mediante una combinación de pintura gris, elementos exteriores en […]
¿Cómo se conduce y cuánto consume?
