La saga Gemballa vuelve a sorprender con una de las preparaciones más radicales basadas en el Porsche 911. Marc Philipp Gemballa ha presentado el Marsien GT, una evolución del espectacular Marsien, pero ahora con un enfoque mucho más orientado al asfalto.
El precio es tan impresionante como sus prestaciones. La preparación cuesta 770.000 euros antes de impuestos, tasas y transporte. Y hay un detalle importante: esa cantidad no incluye el Porsche 911 Turbo que sirve como coche donante.
El proyecto continúa el legado de Uwe Gemballa, padre de Marc Philipp y uno de los preparadores más famosos de la historia de Porsche. El Marsien original, presentado en 2022 sobre la base del 911 Turbo de generación 992, fue un éxito inmediato. Sus 40 unidades se vendieron prácticamente en tiempo récord.
El Marsien GT no es simplemente un Marsien rebajado. Marc Philipp Gemballa ha desarrollado una suspensión completamente específica junto a KW Automotive. Cuenta con amortiguadores controlados electrónicamente, válvulas electromagnéticas y un sistema de elevación del eje delantero para superar rampas con mayor facilidad.
La aerodinámica también ha sido revisada. El coche incorpora elementos aerodinámicos activos, con lamas delanteras y un alerón trasero capaces de cambiar de posición según las necesidades. Además, el fondo plano está fabricado en fibra de carbono y dirige el aire hacia unos grandes difusores.
La parte más espectacular está bajo la carrocería. El Marsien GT utiliza el motor bóxer de seis cilindros y doble turbo del Porsche 911 Turbo, pero recibe una preparación específica de RUF. El resultado es una potencia de 830 CV y 686 lb-pie de par.
La cifra supera ampliamente los 711 CV y 590 lb-pie del Porsche 911 Turbo S. Pero todavía hay margen para más. Marc Philipp Gemballa ofrece una configuración capaz de superar los 900 CV, acompañada por un sistema de escape desarrollado específicamente por Akrapovič.
La exclusividad también está garantizada por su producción. Solo se fabricarán 30 unidades del Marsien GT. Sumadas a las 40 unidades del Marsien original, serán 70 coches en total. La cifra sirve como homenaje al 70º cumpleaños de Uwe Gemballa.
El precio de partida es de 770.000 euros netos, unos 888.300 dólares. Sin embargo, el cliente todavía necesita aportar un Porsche 911 Turbo. Un ejemplar nuevo puede superar los 270.000 dólares, por lo que el coste final del proyecto puede superar ampliamente el millón de dólares con impuestos y demás gastos.
El Marsien GT debutará públicamente en Pebble Beach durante Monterey Car Week, entre el 13 y el 16 de agosto. Será una oportunidad excepcional para ver de cerca un Porsche 911 transformado hasta convertirse en un auténtico superdeportivo de colección, con 830 CV, producción limitada a 30 unidades y una factura reservada para unos pocos privilegiados.
¿Cómo se conduce y cuánto consume?
