Los todoterrenos con techo desmontable llevan décadas asociados a modelos como el Jeep Wrangler o el Ford Bronco, pero retirar sus paneles rígidos puede convertirse en una tarea complicada por su peso y por la necesidad de contar con espacio y ayuda. Hyundai quiere cambiar esta situación y ha registrado en Estados Unidos una patente denominada “Modular Canopy Assembly System”, publicada el 10 de septiembre de 2026. El sistema plantea un techo dividido en varios elementos y utiliza imanes para facilitar tanto el montaje como el desmontaje.
La propuesta de Hyundai contempla dos paneles laterales, uno trasero y otro superior, que pueden instalarse de manera independiente. Los imanes tendrían una función fundamental: ayudarían a colocar cada pieza en su posición correcta y evitarían que los paneles se desplazasen mientras se completa el montaje. Después, el usuario podría fijar el conjunto mediante elementos de bloqueo similares a los cierres utilizados actualmente en algunos techos desmontables del Bronco y el Wrangler.
Una de las grandes ventajas sería que una sola persona podría retirar o instalar el techo en pocos minutos, al menos según el planteamiento descrito en la patente. Además, el diseño modular abre posibilidades interesantes: algunos paneles podrían permanecer instalados mientras otros se retiran, permitiendo configurar el habitáculo según las necesidades. Incluso se contempla la posibilidad de adaptar el sistema a determinados accesorios en el futuro.
La tecnología cobra todavía más interés por el desarrollo del Hyundai Boulder, un concepto de aspecto extremadamente robusto que anticipa la intención de la marca de competir en el territorio de todoterrenos como el Wrangler y el Bronco. Hyundai trabaja además en una futura plataforma de tipo body-on-frame para Norteamérica, sobre la que también podría construirse una pickup relacionada.
El proyecto también encaja con la estrategia de Hyundai para ampliar su presencia en vehículos de aventura, con futuras variantes XRT y XRT Pro. Sin embargo, hay que remarcar que una patente no significa que la tecnología vaya a llegar obligatoriamente a producción. Por ahora, el sistema magnético representa una solución técnica registrada por Hyundai y Kia que podría terminar incorporándose a un futuro SUV o pickup, pero la compañía todavía no ha confirmado un modelo de producción concreto.
La idea resulta especialmente interesante porque Hyundai no intenta únicamente copiar la fórmula de los grandes todoterrenos estadounidenses, sino resolver uno de sus inconvenientes más incómodos: retirar y volver a colocar el techo rígido. Si finalmente llega a un modelo de calle, el sistema de paneles magnéticos podría convertirse en una de las características más llamativas de la nueva generación de vehículos todoterreno de la firma coreana.
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