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7 coches de lujo que pierden gran parte de su valor en cinco años

Album 1

Curador: Marcelo LagosMarcelo Lagos

: El Audi A8 es la gran berlina de representación de la marca y combina un habitáculo espacioso con tecnología avanzada, gran confort de marcha y el sistema de tracción integral quattro. Su enfoque está especialmente orientado a recorrer largas distancias con el máximo aislamiento y comodidad. Su precio inicial de 93.295 dólares cae aproximadamente un 55% durante cinco años, lo que supone una pérdida de 42.266 dólares. El valor de segunda mano queda cerca de 42.200 dólares, mientras que los costes de mantenimiento y la fuerte competencia entre berlinas de lujo contribuyen a presionar su cotización.

: El Mercedes-Benz Clase S representa uno de los máximos exponentes de la berlina de lujo alemana, con un enorme nivel de confort, tecnología y sofisticación. Las generaciones y versiones más equipadas pueden incorporar mecánicas V8 y otros sistemas avanzados orientados al confort de los ocupantes. Con un precio inicial de 182.250 dólares, una depreciación del 55,7% significa perder nada menos que 101.975 dólares en cinco años. Su valor residual se sitúa alrededor de 80.275 dólares, demostrando que una depreciación porcentual moderada puede traducirse en una pérdida económica enorme cuando el precio de partida supera ampliamente los 100.000 dólares.

: El Porsche Panamera trasladó el rendimiento de los deportivos de la marca a una carrocería de cuatro puertas, combinando prestaciones, lujo y mayor practicidad. La gama ha utilizado motores V6 y V8 turboalimentados, junto con un interior cargado de tecnología y materiales de alta calidad. Su precio inicial de 101.550 dólares se traduce en una depreciación del 53% en cinco años, equivalente a una pérdida de 53.821 dólares. El valor de reventa queda aproximadamente en 47.000 dólares, con factores como la evolución de la tecnología interior y el posible coste de mantenimiento de elementos complejos influyendo en la demanda de unidades usadas.

: El Infiniti QX80 es un SUV de lujo de gran tamaño que combina un enorme habitáculo con capacidad de remolque, mucho equipamiento y un potente motor V8. Sobre el papel, reúne muchas de las características que suelen buscar los compradores de este segmento. Aun así, partía de 82.450 dólares y registra una depreciación del 58,1% después de cinco años. La pérdida alcanza 47.881 dólares, dejando un valor de reventa aproximado de 34.500 dólares. La menor demanda en el mercado de segunda mano ayuda a explicar la diferencia entre su precio original y su cotización posterior.

: El Maserati Ghibli llevó el carácter deportivo italiano al segmento de las berlinas premium. Dependiendo de la versión, su gama de motores llegó desde unos 345 CV hasta más de 570 CV, acompañados por un diseño muy característico y un interior con acabados de lujo. Sin embargo, sus cifras de depreciación son contundentes. Con un precio inicial de 110.995 dólares, pierde aproximadamente el 61,3% de su valor en cinco años, unos 67.950 dólares. El resultado es una cotización de segunda mano cercana a 43.000 dólares, creando una diferencia considerable entre lo que costaba nuevo y lo que vale posteriormente.

: El Maserati Quattroporte combina el lujo italiano con unas prestaciones propias de una berlina deportiva. En sus versiones más potentes llegó a ofrecer un V8 de origen Ferrari con 580 CV, además de un interior centrado en el confort y los acabados premium. El problema aparece al analizar su valor de reventa. Con un precio inicial de 126.805 dólares, la depreciación a cinco años alcanza el 64,5%, equivalente a una pérdida de 81.851 dólares. Eso deja un valor aproximado de 44.950 dólares en el mercado de segunda mano.

: El BMW Serie 7 es el buque insignia de la marca alemana y reúne tecnología avanzada, sistemas de asistencia, instrumentación digital y un habitáculo de alto nivel. Precisamente esa enorme cantidad de tecnología puede jugar en contra cuando aparecen generaciones posteriores con sistemas más modernos. Partiendo de 122.475 dólares, el Serie 7 registra una depreciación del 61,8% en cinco años, lo que supone perder 75.694 dólares. Su valor de reventa queda alrededor de 46.780 dólares, mientras que la complejidad electrónica, la suspensión neumática y la abundancia de unidades procedentes de leasing pueden presionar los precios usados.