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El GAC Aion UT ya está en los concesionarios españoles: lo mostramos en fotos

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El desembarco de GAC en España ya es una realidad y el Aion UT forma parte de los primeros modelos eléctricos comercializados por la marca. La compañía inició oficialmente sus operaciones en el mercado español en junio de 2026, respaldada por una red inicial de 29 puntos de venta en la península y con planes de seguir ampliándola.

El Aion UT mide 4,27 metros de longitud, 1,85 metros de anchura y 1,575 metros de altura, mientras que su distancia entre ejes alcanza los 2,75 metros. Estas proporciones permiten combinar una carrocería relativamente compacta para la ciudad con un habitáculo planteado para ofrecer un buen aprovechamiento del espacio.

El compacto eléctrico presenta una carrocería de líneas suaves y una identidad propia, con grupos ópticos delanteros y traseros LED y detalles diseñados para diferenciarlo dentro del segmento. El diseño exterior recibió además el premio al Mejor Diseño Exterior en los Torino Automotive Design Awards 2026.

Aunque GAC es un fabricante chino, el Aion UT destinado a Europa tiene un elemento diferenciador: se ensambla en la planta de Magna Steyr en Graz, Austria. La producción europea forma parte de la estrategia de GAC para adaptar sus vehículos al mercado continental y facilitar su distribución.

El Aion UT llega a España con un motor eléctrico de 150 kW, equivalentes a 204 CV, acompañado de 210 Nm de par y tracción delantera. Con esta configuración puede acelerar de 0 a 100 km/h en 7,3 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 160 km/h.

La versión española utiliza una batería LFP de 60 kWh y homologa hasta 430 kilómetros de autonomía WLTP en ciclo combinado. En utilización urbana, la cifra homologada puede alcanzar los 620 kilómetros, mientras que la carga rápida permite pasar del 10 al 80% en aproximadamente 32 minutos según las especificaciones publicadas para España.

Por dentro, el Aion UT combina una presentación moderna con una dotación tecnológica elevada para su segmento. Entre sus elementos destaca una pantalla central táctil de 14,6 pulgadas, acompañada por una instrumentación digital de 8,9 pulgadas, mientras que el maletero puede alcanzar alrededor de 440 litros según los datos comunicados por GAC.

La gama española se estructura alrededor de los acabados Premium y Luxury. Los precios de lanzamiento publicados fueron de 30.995 euros para el Premium y 31.995 euros para el Luxury, aunque actualmente existen campañas comerciales que pueden situar el precio financiado por debajo de esas cifras, por lo que conviene diferenciar entre PVP y oferta vigente.

La llegada a los concesionarios ya se está reflejando en las matriculaciones españolas. Hasta el 28 de septiembre de 2026 se habían registrado 38 unidades del Aion UT, con las primeras matriculaciones concentradas entre junio y septiembre, una señal de que el compacto de GAC ya ha comenzado su recorrido comercial en España.

El GAC Aion UT ya está en los concesionarios españoles: lo mostramos en fotos

Curador: Marcelo LagosMarcelo Lagos

: El desembarco de GAC en España ya es una realidad y el Aion UT forma parte de los primeros modelos eléctricos comercializados por la marca. La compañía inició oficialmente sus operaciones en el mercado español en junio de 2026, respaldada por una red inicial de 29 puntos de venta en la península y con planes de seguir ampliándola.

: El Aion UT mide 4,27 metros de longitud, 1,85 metros de anchura y 1,575 metros de altura, mientras que su distancia entre ejes alcanza los 2,75 metros. Estas proporciones permiten combinar una carrocería relativamente compacta para la ciudad con un habitáculo planteado para ofrecer un buen aprovechamiento del espacio.

: El compacto eléctrico presenta una carrocería de líneas suaves y una identidad propia, con grupos ópticos delanteros y traseros LED y detalles diseñados para diferenciarlo dentro del segmento. El diseño exterior recibió además el premio al Mejor Diseño Exterior en los Torino Automotive Design Awards 2026.

: Aunque GAC es un fabricante chino, el Aion UT destinado a Europa tiene un elemento diferenciador: se ensambla en la planta de Magna Steyr en Graz, Austria. La producción europea forma parte de la estrategia de GAC para adaptar sus vehículos al mercado continental y facilitar su distribución.

: El Aion UT llega a España con un motor eléctrico de 150 kW, equivalentes a 204 CV, acompañado de 210 Nm de par y tracción delantera. Con esta configuración puede acelerar de 0 a 100 km/h en 7,3 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 160 km/h.

: La versión española utiliza una batería LFP de 60 kWh y homologa hasta 430 kilómetros de autonomía WLTP en ciclo combinado. En utilización urbana, la cifra homologada puede alcanzar los 620 kilómetros, mientras que la carga rápida permite pasar del 10 al 80% en aproximadamente 32 minutos según las especificaciones publicadas para España.

: Por dentro, el Aion UT combina una presentación moderna con una dotación tecnológica elevada para su segmento. Entre sus elementos destaca una pantalla central táctil de 14,6 pulgadas, acompañada por una instrumentación digital de 8,9 pulgadas, mientras que el maletero puede alcanzar alrededor de 440 litros según los datos comunicados por GAC.

: La gama española se estructura alrededor de los acabados Premium y Luxury. Los precios de lanzamiento publicados fueron de 30.995 euros para el Premium y 31.995 euros para el Luxury, aunque actualmente existen campañas comerciales que pueden situar el precio financiado por debajo de esas cifras, por lo que conviene diferenciar entre PVP y oferta vigente.

: La llegada a los concesionarios ya se está reflejando en las matriculaciones españolas. Hasta el 28 de septiembre de 2026 se habían registrado 38 unidades del Aion UT, con las primeras matriculaciones concentradas entre junio y septiembre, una señal de que el compacto de GAC ya ha comenzado su recorrido comercial en España.

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