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8 coches con puertas electrónicas que pueden atraparte y dónde encontrar la apertura de emergencia

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Curador: Ignacio Agustin RojasIgnacio Agustin Rojas

: El Tesla Model 3 ha quedado bajo el foco de las autoridades estadounidenses por las dudas sobre la accesibilidad de sus mecanismos de apertura de emergencia. Según la información publicada por medios especializados, la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de Estados Unidos (NHTSA) abrió una investigación el 23 de diciembre de 2025 tras recibir quejas sobre un sistema mecánico que algunos usuarios consideran difícil de localizar y que carece de una identificación suficientemente clara. Además, una investigación de Bloomberg relacionó las manillas de Tesla con 15 muertes en accidentes, según la información citada por la prensa del sector. Para los propietarios, la recomendación es localizar la apertura manual con el coche estacionado y consultar el manual correspondiente a su versión. También es importante explicar su funcionamiento a los pasajeros de las plazas traseras, que pueden desconocer por completo el mecanismo.

: El Tesla Cybertruck también ha protagonizado una controversia relacionada con sus puertas. Una demanda presentada en Texas en julio de 2025 sostiene que el propietario quedó atrapado en el vehículo después de un accidente ocurrido en agosto de 2024, tras el cual el vehículo se incendió. Se trata de una acusación judicial y no debe interpretarse como un hecho demostrado por una resolución definitiva. No obstante, el caso ha vuelto a poner sobre la mesa las dudas acerca de los sistemas de apertura electrónica y la facilidad para utilizar los mecanismos de emergencia. Quienes estén pensando en comprar un Cybertruck deberían pedir que les enseñen la apertura mecánica de las puertas de la unidad concreta y comprobar cómo funciona desde el interior. Conocer el procedimiento de antemano puede resultar especialmente importante si un accidente, el humo o una avería dificultan la reacción de los ocupantes.

: El Tesla Model X también figura entre los vehículos afectados por la campaña china de 2026 relacionada con los mecanismos mecánicos de apertura de emergencia. Según las cifras publicadas por el medio especializado Autoevolution, la llamada a revisión incluyó 8.328 unidades importadas del SUV eléctrico. La cifra corresponde a los vehículos identificados en esa campaña y no representa necesariamente el total de unidades afectadas en todo el mundo. El caso refleja que la accesibilidad de los mecanismos de emergencia se ha convertido en una cuestión de seguridad que va más allá del diseño exterior de las manillas. Los propietarios deberían consultar el manual de su vehículo para identificar la apertura manual y comprobar si existen actualizaciones o campañas aplicables a su unidad. La ubicación y el procedimiento pueden variar según la versión y el año de fabricación.

: La campaña china de 2026 relacionada con los mecanismos de apertura de emergencia también alcanzó al Tesla Model S. De acuerdo con la información publicada por Autoevolution, 2.123 unidades importadas de esta berlina quedaron incluidas en la llamada a revisión. El dato se refiere a los vehículos importados contemplados en esa actuación y no permite extraer conclusiones sobre todas las unidades comercializadas en otros mercados. En cualquier caso, el Model S comparte con otros Tesla la necesidad de que los ocupantes sepan cómo abrir las puertas si el accionamiento electrónico deja de funcionar. Por ello, es aconsejable revisar el manual de usuario, localizar el mecanismo de desbloqueo manual y explicar su funcionamiento a quienes viajen habitualmente en el coche. Esperar a una emergencia para descubrir dónde está o cómo se acciona puede complicar una situación que ya de por sí resulte peligrosa.

: El Tesla Model Y presenta una particularidad importante: el sistema de apertura manual puede cambiar entre las puertas delanteras y las traseras, e incluso según la versión del vehículo. La guía de Consumer Reports señala que las puertas delanteras cuentan con una palanca manual situada detrás del botón de apertura. En versiones más recientes, las puertas traseras utilizan un cable de emergencia accesible tras retirar una cubierta del compartimento de la puerta. Algunas unidades más antiguas pueden carecer de un mecanismo manual trasero equivalente. Estas diferencias hacen que no sea suficiente aprender únicamente el procedimiento de las plazas delanteras. Las familias que transportan niños o personas mayores deberían comprobar qué sistema equipa su Model Y y familiarizar a todos los ocupantes con su funcionamiento. Antes de manipular cualquier componente, conviene seguir las instrucciones específicas del fabricante para evitar daños en los revestimientos o en el mecanismo.

: En los Rivian R1S y R1T de los años modelo 2025 y posteriores, el mecanismo manual de las puertas delanteras se encuentra detrás del botón electrónico, mientras que el acceso a la apertura trasera requiere un paso adicional. Según Consumer Reports, es necesario retirar un panel y tirar de un cable de liberación de emergencia. Esta diferencia puede dificultar la salida de quienes viajan en las plazas posteriores si no conocen el procedimiento. Por eso, los propietarios que utilizan habitualmente la tercera fila o transportan pasajeros deberían consultar las instrucciones oficiales y familiarizarse con la ubicación del mecanismo. Es preferible aprenderlo con el vehículo estacionado, siguiendo las indicaciones del fabricante, en lugar de improvisar durante una avería. La configuración exacta puede variar, por lo que no conviene aplicar automáticamente las instrucciones de otro año o modelo.

: El BMW iX incorpora un mecanismo de apertura manual que, según la guía de Consumer Reports, está situado debajo del botón de desbloqueo, cerca del compartimento portaobjetos de la puerta. Al quedar en una posición menos evidente que la manilla habitual, puede pasar desapercibido para alguien que no conozca el interior del vehículo. En una situación de emergencia, buscar a tientas un mando desconocido puede generar confusión, especialmente si los ocupantes están desorientados o tienen poco tiempo para reaccionar. Una medida sencilla consiste en localizarlo previamente con el coche estacionado y aprender el movimiento necesario para accionarlo. También es conveniente mostrar su ubicación a los pasajeros habituales. Como ocurre con otros sistemas de este tipo, el manual correspondiente a la versión concreta debe ser la referencia principal para confirmar el procedimiento.

: En el Lucid Air, la apertura manual interior utiliza la propia manilla, pero es necesario tirar de ella más allá del recorrido habitual para liberar la puerta mecánicamente. La guía de Consumer Reports advierte de que el accionamiento puede requerir cierto esfuerzo. A diferencia de los sistemas que incorporan una palanca separada, aquí el mecanismo depende de que el ocupante conozca el recorrido adicional que debe realizar. Aunque la manilla puede resultar más fácil de localizar, la resistencia o el movimiento necesario podrían sorprender a quien nunca lo haya utilizado. Por ello, conviene consultar las instrucciones del fabricante y familiarizarse con el accionamiento con el vehículo estacionado. Conocer de antemano el recorrido y la fuerza necesarios puede ayudar a evitar dudas si la apertura electrónica deja de responder.