Renault Kwid 2027 llega a México con seis bolsas de aire, 25 elementos de seguridad y pantalla táctil en todas sus versiones, sin cambios en su precio de lista, que arranca en 252,000 pesos. Renault México lo presentó el 28 de octubre en la Ciudad de México y estará en agencias a partir de noviembre.
De acuerdo con NYVUS, el Kwid acumuló 16,907 unidades entre enero y septiembre de 2026, 42.2% más que en el mismo periodo de 2025. Con ese volumen concentra 61.2% de las ventas del segmento A hatchback en el país.
Desde su llegada a México en mayo de 2019, el modelo suma más de 115,000 unidades vendidas, y cerca de 40,000 corresponden a los últimos dos años. Iván Ramírez, director de Mercadotecnia, atribuyó ese repunte a tres medidas: eliminar la comisión por apertura, crear el plan a 84 meses y bajar los costos de mantenimiento. En 2025 cerró con 18,158 unidades, 55% de las ventas de la marca en el país, de acuerdo con el INEGI.
En su lanzamiento ya incluía frenos ABS y cuatro bolsas de aire desde la versión de acceso; después sumó rasgos de SUV, clúster digital y control de estabilidad.
Con esta generación cambia de origen. Desde ahora, las unidades para México llegan de la planta de Renault en Colombia y no de Brasil, con un traslado de unos seis días.
Entre enero y septiembre de 2026, el segmento A hatchback sumó 27,642 unidades, 25.2% más que un año antes. En el mismo lapso, el mercado total creció 4.8%, hasta 1,212,708 unidades, por lo que este segmento representa 2.3% de las ventas del país.
En la práctica, dos modelos concentran casi todo el volumen:
Dentro de Renault, el Kwid aporta 62.4% de las 27,073 unidades que la marca vendió en el periodo. En el desglose por modelo de NYVUS, que separa versiones sedán y hatchback de un mismo auto, ocupa el lugar 12 del mercado; Renault, con cifras del INEGI, lo ubica en el noveno sitio entre autos y SUV.
Renault Kwid 2027 mide 3.68 metros de largo, 1.58 de ancho y 1.48 de alto, con 2.42 metros de distancia entre ejes. Renault lo clasifica como hatchback del segmento A, una categoría por debajo de Nissan March y Chevrolet Aveo, que compiten en el segmento B.
En precio, su versión de entrada se ofrece desde 199,900 pesos con promoción, por debajo de las versiones base de March, Aveo y Grand i10.
Por fuera estrena parrilla, rines y ajustes en las calaveras, y conserva las protecciones plásticas en la carrocería y una altura libre al piso de 185 mm, pensada para topes y calles irregulares. Por dentro cambia el tablero, que comparte diseño con el Dacia Spring europeo, y el volante.
Con cinco plazas, ofrece cabeceras y cinturones de tres puntos en todos los asientos. En carga, la cajuela tiene 290 litros y crece a 1,100 litros con el asiento trasero abatido.
De serie trae aire acondicionado, cristales eléctricos delanteros y apertura eléctrica de cajuela.
En ingeniería, el dato que define al Kwid es su peso de 813 kg. Esa cifra permite que un motor de 66 hp mueva el auto con un consumo combinado de 22.1 km/l. Incluso la distribución por cadena reduce el mantenimiento, porque no exige el cambio periódico que necesita una banda.
En equipamiento, toda la gama de Renault Kwid 2027 recibe pantalla táctil con Apple CarPlay y Android Auto, que proyecta en ella las aplicaciones del celular, y las versiones superiores llegan a 10.1 pulgadas. Se suman clúster digital de 7 pulgadas, controles al volante y la función Eco Driving, que califica el manejo para reducir el consumo.
Renault Kwid 2027 mantiene el motor 1.0 de tres cilindros con 66 hp y 69 lb-pie de torque, ligado a una caja manual de cinco velocidades. Frente a sus rivales, entrega menos potencia que el Grand i10, con 83 hp; el Aveo, con 98 hp, y el March, con 106 hp.
A pesar de ello, el consumo favorece al Kwid en su uso principal, que es la ciudad: rinde 19.0 km/l, contra 17.7 km/l del Grand i10 y 16 km/l del March, según cada marca. Con su tanque de 36 litros, Renault calcula más de 750 kilómetros de autonomía.
Para quien maneja en plataformas digitales o en zona urbana, esa diferencia pesa más que la potencia; en autopista y con cuatro pasajeros, los 66 hp marcan su límite.
En protección, Renault Kwid 2027 pasa de cuatro a seis bolsas de aire en todas las versiones y suma 25 elementos de seguridad, de los cuales 10 son asistencias a la conducción. Entre ellos están el control de estabilidad, el control de tracción, el asistente de arranque en pendientes, el monitoreo de presión de llantas y la cámara de reversa.
De igual manera, mantiene anclajes ISOFIX para sillas infantiles y garantía de 5 años o 140,000 kilómetros.
«Creemos firmemente que la tecnología, la seguridad y el equipamiento no deben ser exclusivos de segmentos superiores», señaló Jesús Gallo, CEO de Renault México.
Con el Plan Kwid, la mensualidad de referencia parte de 4,000 pesos, con 10% de enganche y plazo de 84 meses. En promoción, la Intens se ofrece desde 199,900 pesos.
Renault Kwid 2027 se vende a partir de noviembre de 2026 en las 88 agencias Renault del país y en la tienda en línea de la marca.
De acuerdo con las cifras de ventas de NYVUS, estos son los principales rivales:
March y Aveo compiten en el segmento B hatchback, que bajó 5.5%, hasta 94,290 unidades. Tras su rebaja con financiamiento a 225,990 pesos, el March vendió 3,287 unidades en septiembre, aunque en el acumulado pierde 12.8%.
Renault mantiene el precio y suma equipo en un segmento que creció 25.2%, mientras el segmento B hatchback retrocede. Con 16,907 unidades, Renault Kwid 2027 hereda un volumen superior al del Grand i10, su único rival directo en volumen, y la distancia frente a Aveo Hatchback y March es de entre 2,600 y 2,800 unidades en nueve meses. Con seis bolsas de aire de serie, la diferencia de equipamiento frente a esos dos modelos se reduce a potencia, tamaño y disponibilidad de caja automática.
NYVUS es una plataforma de inteligencia de mercado automotriz fundada en 1996, con operaciones en Argentina, Brasil y México. Ofrece a armadoras, importadores, distribuidores y proveedores datos de ventas, precios, especificaciones técnicas y análisis de competitividad. Cifras de este artículo: NYVUS, México, segmentos A hatchback y B hatchback, enero de 2025 a septiembre de 2026.
¿Cómo se conduce y cuánto consume?
¿Cómo se conduce y cuánto consume?
