Rancez Damian

Range Rover se prepara para cerrar una etapa importante de su historia. El Range Rover Evoque y el Range Rover Velar dejarán de producirse en 2027, después de haber sido durante años las alternativas más accesibles para quienes buscaban entrar en el universo de lujo de la firma británica. Según la información confirmada por Jaguar Land Rover, la fabricación de ambos modelos terminará a mediados del próximo año, aunque podrán seguir comercializándose en determinados mercados durante 2027.

La decisión llama especialmente la atención por el papel que desempeñó el Evoque desde su lanzamiento en 2011. Este SUV compacto ayudó a ampliar el público de Range Rover gracias a su diseño, sus dimensiones más contenidas y un precio inferior al de los modelos tradicionales de la marca. El Velar, presentado posteriormente, reforzó esa propuesta con una estética más sofisticada y una posición intermedia dentro de la gama. Ninguno de los dos tendrá un sucesor directo bajo el mismo nombre y dentro de Range Rover.

La retirada de ambos vehículos también refleja un cambio en la estrategia comercial de JLR, el grupo propietario de Range Rover, Defender y Discovery. La compañía está reorganizando sus marcas para que cada una tenga una identidad más definida: Range Rover se centrará en el lujo y los modelos de mayor precio, mientras que Defender y Discovery asumirán una parte importante del espacio destinado a vehículos más pequeños y relativamente accesibles. Así, la firma pretende priorizar el valor de cada unidad vendida frente a una gama con más opciones de entrada.

El Range Rover GT será la nueva puerta de acceso

Uno de los modelos clave de esta transformación será el futuro Range Rover GT, un vehículo de planteamiento más bajo y deportivo que los SUV tradicionales de la marca. Su llegada está prevista para ocupar el escalón inicial de la futura gama Range Rover, aunque eso no significa que vaya a reemplazar directamente al Evoque o al Velar. Su posicionamiento será mucho más exclusivo y su precio de acceso podría aumentar considerablemente respecto a los modelos que desaparecen. El GT debutará inicialmente como eléctrico, aunque la plataforma permitirá estudiar también sistemas de propulsión híbridos y de combustión.

Con este movimiento, la gama Range Rover quedará articulada alrededor del nuevo GT, el Range Rover Sport y el Range Rover de tamaño completo. La desaparición de los dos SUV compactos supone un cambio de rumbo para una marca que durante años utilizó modelos como el Evoque para atraer a nuevos compradores. Ahora, la estrategia apunta a una oferta más reducida, con mayor orientación al lujo, la personalización y la rentabilidad.

Los clientes que busquen un todoterreno o un SUV de dimensiones más contenidas dentro del grupo JLR tendrán que mirar hacia las otras divisiones. El futuro Defender Sport aparece como uno de los posibles modelos destinados a cubrir parte de ese espacio, aunque todavía no debe considerarse un reemplazo confirmado del Evoque o del Velar. Mientras tanto, el Discovery Sport también tiene prevista su retirada: su producción finalizará en diciembre de 2026, por lo que el catálogo de acceso del grupo británico seguirá cambiando durante los próximos meses.