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7 coches eléctricos cuyas baterías pueden costar hasta 27.000 dólares: del Volkswagen e-Golf al Tesla Model ...

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Curador: Benjamin MiglioriniBenjamin Migliorini

: El Volkswagen e-Golf encabeza esta selección con un precio de 27.000 dólares por su batería de sustitución, según una tarifa publicada por la propia marca y recogida en el análisis de The Drive. Sin embargo, un presupuesto de concesionario de 2021 situó el coste en 23.442,91 dólares. La diferencia demuestra que el importe final puede variar según se consulte el precio oficial de la pieza o un presupuesto concreto de reparación. Para quienes estén pensando en comprar un e-Golf usado, ya descatalogado, esta cifra representa un riesgo económico importante: una batería nueva puede costar una parte considerable del valor actual del vehículo.

: El Ford Mustang Mach-E puede necesitar hasta 25.319 dólares para sustituir su batería de mayor capacidad, mientras que la versión con el paquete de menor autonomía tiene un precio de referencia de 17.588 dólares. A estas cantidades habría que añadir aproximadamente 1.200 dólares de mano de obra, según los datos recopilados por The Drive. Uno de los aspectos más importantes es que el conjunto se sustituye como una única unidad, sin una alternativa más económica basada en cambiar solamente una parte del paquete. Por eso, la garantía de la batería y las condiciones de cobertura son factores fundamentales al calcular el coste de propiedad a largo plazo.

: El BMW i3 utiliza una batería dividida en ocho módulos, cada uno con un precio de venta de 3.054 dólares. Si fuera necesario sustituirlos todos, el coste de las piezas alcanzaría los 24.432 dólares, según el desglose publicado por The Drive. Esta arquitectura ofrece una lógica de reparación diferente a la de los vehículos que utilizan un paquete completamente integrado, aunque reemplazar todos los módulos sigue suponiendo un desembolso considerable. Como el i3 dejó de fabricarse, esta cuestión afecta especialmente a quienes conservan unidades antiguas o están pensando en adquirir una de segunda mano. Además, al total habría que sumar la mano de obra y los posibles gastos adicionales del taller.

: El Tesla Model S también aparece entre los eléctricos con presupuestos de sustitución de batería más elevados. Según los datos recopilados por Recurrent, un propietario de un Model S de 2014 recibió en diciembre de 2020 un presupuesto de 20.000 dólares, incluida la mano de obra. Otros dos propietarios de unidades de 2012 y 2013 recibieron presupuestos de aproximadamente 22.000 dólares. Es importante tener en cuenta que se trata de cifras históricas correspondientes a los primeros años de producción del modelo, por lo que no deben interpretarse como tarifas actuales para todas las versiones. Aun así, ilustran el coste que podía alcanzar una reparación de este tipo en los primeros Tesla de gran producción.

: El Rivian R1T aparece asociado a un presupuesto de aproximadamente 18.000 dólares para sustituir su batería, según una cifra recogida por Recurrent. Sin embargo, el propio informe advierte de que se trata de un dato no verificado, procedente de una única referencia y no de una tarifa oficial publicada por el fabricante. Por tanto, debe utilizarse únicamente como orientación y no como un precio confirmado. Al tratarse de una pick-up eléctrica relativamente reciente, todavía existe poca información sobre los costes de sustitución a largo plazo. Su caso demuestra que, para algunos modelos nuevos, resulta complicado establecer una referencia fiable hasta disponer de más presupuestos y reparaciones documentadas.

: El Hyundai Ioniq Electric tiene un precio de referencia de 17.845 dólares para su batería integrada, según el análisis de The Drive. La cifra resulta especialmente llamativa porque puede acercarse al valor de mercado de algunas unidades usadas del modelo. Al tratarse de un paquete que se sustituye como una sola pieza, no existe una alternativa económica basada en cambiar únicamente una sección de la batería. Para quienes estén valorando comprar un Ioniq Electric de segunda mano, comprobar el estado de salud de la batería y la garantía restante resulta especialmente importante, ya que una avería fuera de cobertura podría representar una factura difícil de asumir.

: El Chevrolet Bolt recibió en 2018 un presupuesto de 16.250 dólares para sustituir su batería, al que había que sumar otros 870 dólares de mano de obra, según los datos recopilados por Recurrent. Sin embargo, este caso tiene una particularidad fundamental: los propietarios de determinados Bolt de los años modelo 2017 a 2021 no tuvieron que asumir finalmente ese coste, porque las baterías afectadas fueron sustituidas gratuitamente mediante una llamada a revisión. El presupuesto sigue siendo útil para entender el valor que podía tener el paquete antes de la intervención de General Motors, pero no debe presentarse como una factura que todos los propietarios terminaron pagando.