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8 coches que se disfrutan más como pasajero que al volante

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Curador: Ignacio Agustin RojasIgnacio Agustin Rojas

: El Rolls-Royce Phantom Extended está prácticamente diseñado para quienes no tienen ninguna intención de conducir. Su enorme habitáculo trasero ofrece asientos reclinables, un aislamiento acústico excepcional y un espacio para las piernas extraordinario, convirtiendo los viajes largos en una experiencia de máximo confort. Sin embargo, ponerse al volante es una experiencia bastante diferente. Su enorme longitud y su elevado precio hacen que maniobrar por calles estrechas o encontrar aparcamiento pueda convertirse en una tarea complicada. Mientras los pasajeros disfrutan de todas sus comodidades, el conductor debe preocuparse por manejar una berlina extremadamente grande y exclusiva.

: Disfrutar de las plazas traseras de un Mercedes-Maybach Clase S tiene un atractivo especial, especialmente cuando incorpora los asientos ejecutivos reclinables y el sistema de entretenimiento posterior. Sus ocupantes pueden aprovechar las funciones de masaje, el generoso espacio para las piernas y un habitáculo extraordinariamente silencioso. Aunque el conductor también disfruta de un entorno lujoso, sigue teniendo que gestionar una berlina de grandes dimensiones. Su planteamiento deja claro que el verdadero protagonista es quien viaja detrás, donde el confort alcanza su máxima expresión.

: El Cadillac Escalade ESV impresiona por su presencia y sus dimensiones, pero su enorme tamaño puede resultar complicado al circular por calles concurridas o buscar aparcamiento. Para quienes viajan como pasajeros, en cambio, esas dimensiones se traducen en un interior especialmente espacioso. Cuenta con tres filas de asientos, una conducción confortable en autopista y pantallas de entretenimiento traseras disponibles. También ofrece espacio suficiente para transportar equipaje, por lo que resulta especialmente interesante para viajes familiares. Es un vehículo que se disfruta mucho más cuando otra persona se encarga de las maniobras y del tráfico.

: El Toyota Century lleva décadas asociado a directivos, representantes institucionales y personalidades que prefieren desplazarse con chófer. Su diseño exterior discreto esconde un habitáculo excepcionalmente confortable, en el que las plazas traseras reciben mucha más atención que las prestaciones deportivas o las sensaciones al volante. Su comportamiento está orientado a ofrecer suavidad y comodidad, no a proporcionar una conducción especialmente emocionante. Precisamente por eso, el Century cobra sentido cuando se entiende que su principal objetivo nunca fue impresionar a quien conduce, sino ofrecer una experiencia de primer nivel a quienes viajan detrás.

: Aunque Bentley fabrica vehículos que también destacan por sus cualidades dinámicas, el Bentley Mulsanne Extended Wheelbase apuesta claramente por el lujo de las plazas traseras. Su interior combina asientos reclinables, abundantes revestimientos de cuero y un espacio generoso para estirar las piernas. Conducir una berlina tan grande y costosa por calles con mucho tráfico exige atención y cuidado. Sin embargo, quienes viajan detrás pueden concentrarse en disfrutar de los materiales, los acabados y la comodidad de un habitáculo diseñado para ofrecer una experiencia exclusiva.

: Los monovolúmenes no suelen destacar por ofrecer grandes emociones al volante, y el Chrysler Pacifica tampoco pretende cambiar esa percepción. Su verdadero atractivo está en el espacio interior, la comodidad de sus asientos y los sistemas de entretenimiento disponibles para los pasajeros de las filas traseras. Durante los viajes largos, los niños pueden disfrutar de películas mientras los adultos aprovechan la amplitud del habitáculo. De esta manera, los ocupantes pueden relajarse mientras el conductor se encarga del tráfico, las paradas y las inevitables peticiones de descanso durante el trayecto.

: BMW ha construido buena parte de su reputación sobre coches que ofrecen sensaciones deportivas al volante, pero el BMW i7 tiene argumentos suficientes para convencer a sus ocupantes de que es mejor viajar en las plazas traseras. Entre sus equipamientos disponibles destaca una espectacular pantalla BMW Theatre Screen de 31 pulgadas, además de asientos ejecutivos reclinables y un habitáculo especialmente silencioso. Su sistema de propulsión eléctrico ofrece una aceleración impresionante, aunque sus dimensiones y su considerable peso limitan la agilidad frente a berlinas deportivas más pequeñas. En este caso, el verdadero atractivo está en disfrutar del confort y la tecnología mientras otra persona se ocupa de conducir.

: El Lexus LM lleva el concepto de monovolumen de lujo un paso más allá, convirtiendo el confort de las plazas traseras en su principal argumento. En su configuración más exclusiva de cuatro asientos, ofrece butacas reclinables, una enorme pantalla de entretenimiento y una mampara que separa el compartimento posterior del conductor. La atención que Lexus ha dedicado a esta zona del vehículo es tan evidente que ponerse al volante puede significar renunciar a algunas de sus mejores características. Es una propuesta pensada para quienes valoran la privacidad, el espacio y la comodidad por encima de las sensaciones de conducción.